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<blockquote data-quote="Schraubär" data-source="post: 70564" data-attributes="member: 1382"><p>Hi,</p><p>meine Probleme kennst du ja schon aus anderen Threads, will auch nicht die Pferde scheu machen. Bei mir kam das Rußen mittelbar von einem falsch herum eingebauten Kolben.</p><p>Da der Kolbenbolzen ja aus der Mitte versetzt ist, hatte das die Wirkung eines Kolbenkippers.</p><p>Resultat war ein ausgeschlagenes Pleuellager. Kurbelwelle raus, neue Pleuel- und Kurbelwellenlager, Welle schleifen usw. usw.</p><p>Ist ja nicht so schwierig die Laufbuchse mal abzunehmen. Wenn innen alles ok ist, kostet dich das nen neuen Dichtungssatz für ca. 30 Euro. Vorteil ist, dass dann alles wieder völlig dicht ist und du weißt wie´s so aussieht insgesamt <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /> Ich hab das immer ganz gerne zu wissen was los ist (hätte mir natürlich in meinem Fall ein anderes Ergebnis gewünscht, aber ich hab ja noch´n zweiten Klopfer und der ist wenigstens motormäßig topfit <img src="/styles/deutz/smilies/cool.png" class="smilie" loading="lazy" alt="8)" title="cool 8)" data-shortname="8)" /></p><p> </p><p>Probieren kann man natürlich von außen erstmal die Einspritzmenge zu variieren, dazu gibts einige interessante Beiträge hier im Forum. Das schwierigste ist die Schraube loszukriegen. Und man braucht ne Menge Geduld zum Ausprobieren.</p><p></p><p>Ventilspiel habe ich übrigens großzügig eingestellt, bisschen hört man immer. Sind die Kipphebelbuchsen ok??</p><p></p><p>Also viel Spass und Geduld</p><p></p><p>Ingo</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Schraubär, post: 70564, member: 1382"] Hi, meine Probleme kennst du ja schon aus anderen Threads, will auch nicht die Pferde scheu machen. Bei mir kam das Rußen mittelbar von einem falsch herum eingebauten Kolben. Da der Kolbenbolzen ja aus der Mitte versetzt ist, hatte das die Wirkung eines Kolbenkippers. Resultat war ein ausgeschlagenes Pleuellager. Kurbelwelle raus, neue Pleuel- und Kurbelwellenlager, Welle schleifen usw. usw. Ist ja nicht so schwierig die Laufbuchse mal abzunehmen. Wenn innen alles ok ist, kostet dich das nen neuen Dichtungssatz für ca. 30 Euro. Vorteil ist, dass dann alles wieder völlig dicht ist und du weißt wie´s so aussieht insgesamt ;) Ich hab das immer ganz gerne zu wissen was los ist (hätte mir natürlich in meinem Fall ein anderes Ergebnis gewünscht, aber ich hab ja noch´n zweiten Klopfer und der ist wenigstens motormäßig topfit 8) Probieren kann man natürlich von außen erstmal die Einspritzmenge zu variieren, dazu gibts einige interessante Beiträge hier im Forum. Das schwierigste ist die Schraube loszukriegen. Und man braucht ne Menge Geduld zum Ausprobieren. Ventilspiel habe ich übrigens großzügig eingestellt, bisschen hört man immer. Sind die Kipphebelbuchsen ok?? Also viel Spass und Geduld Ingo [/QUOTE]
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