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<blockquote data-quote="Lasca34" data-source="post: 272482" data-attributes="member: 1930"><p>Mann, was für eine Scheiße. Da kann man mal wieder nur das <a href="http://video.google.de/videoplay?docid=763949850889929695#p://" target="_blank">Nuhr-Prinzip</a> empfehlen.</p><p></p><p>Der DX 4.30 hat einen F4L 913, der DX 4.50 einen aufgeladenen Motor BF4L 913. Und da Deutz nicht einfach nur einen Turbolader aufgepflanzt hat, wäre ein Umbau sehr aufwenig, wenn er denn durchführbar sein sollte. </p><p></p><p>Was dabei herauskommt, wenn man einen F4L 913 auf 80 PS bringt, konnte man lange am Fendt 380 GTA sehr gut sehen: Ein schlapper Säufer.</p><p></p><p>Laß es.</p><p></p><p>Gruß</p><p>Michael</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lasca34, post: 272482, member: 1930"] Mann, was für eine Scheiße. Da kann man mal wieder nur das [URL=http://video.google.de/videoplay?docid=763949850889929695#p://]Nuhr-Prinzip[/URL] empfehlen. Der DX 4.30 hat einen F4L 913, der DX 4.50 einen aufgeladenen Motor BF4L 913. Und da Deutz nicht einfach nur einen Turbolader aufgepflanzt hat, wäre ein Umbau sehr aufwenig, wenn er denn durchführbar sein sollte. Was dabei herauskommt, wenn man einen F4L 913 auf 80 PS bringt, konnte man lange am Fendt 380 GTA sehr gut sehen: Ein schlapper Säufer. Laß es. Gruß Michael [/QUOTE]
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