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Deutz Ecke
Allgemeine technische Fragen
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Mk3 40/50 kmh version
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<blockquote data-quote="Deutz AgroStar" data-source="post: 544183" data-attributes="member: 4029"><p>Hallo miteinander, Hallo Josef,</p><p></p><p>ich behaupte hier ganz Frank und frei (wie es der Forumskollege "Realist" schon angedeutet hat), daß du ganz bestimmt keinen Agrotron 110 MK3 hast,</p><p>sondern einen Agrotron 110 vom, bzw. ab dem Bau-Zeitraum ca. Frühjahr 2005 bis ca. Ende 2005!?</p><p></p><p>Das ist schon ein klein wenig verwirrend, bzw. mit den damaligen Modellbezeichnungen. Da blickt nicht jeder ganz durch, aber wenn man sich mit den Typen, bzw. den Bau-Zeiträumen befaßt, gar nicht so schwer.</p><p>Ich kann da das Standartwerk für einen Deutz-Freund, bzw. -Fahrer (eigentlich sollte das in keinem Haushalt fehlen <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /> !), das "berühmte Buch" von zwei Forumskollegen hier empfehlen: Alle Traktoren von Deutz,</p><p>von Karel Vermoesen und Michael Bruse.</p><p></p><p>Aber zurück zu deinem Schlepper: Du hast einen Agrotron 110, der vom (damals und auch heute noch sehr beliebten) Agrotron 105 MK3 abstammt.</p><p>Der Agrotron 105 MK3 war der damals größte Typ der "kleinen" Agrotron MK 3-Baureihe: AT 80, 85, 90, 100 (-alles 4-Zylinder) und dem größten, dem 105 (mit 6-Zylinder) von der Motorenbaureihe BFM 1012 angetrieben. Und basierend auf dem ZF-Triebwerk T 7100, -mit 4-Gang-Schaltung, elektrisch vorwählbarer Feld/Straßen-Gruppenschaltung und der 3-fachen Lastschaltung (24/12 oder 36/12 ? Gängen).</p><p></p><p>Darüber schloß die "große" Baureihe AT 106, 110, 115 (jew. MK3), mit dem "kleinen" 6-Zylinder BFM 1012 und Triebwerk ZF T 7200 (mit 6-Gang und 4-facher LS, 24/24 oder 40/40 Gänge) an.</p><p>Die Schlepper AT 106, 110, 115, 120, 135, 150 und 165, (mit ZF T 7200) ab dem "Standart" MK3, wurden mit der 50 km/h-Übersetzung gebaut. Durch die elektronische Motorregelung wurden die</p><p>Maschinen je nach Kundenwunsch auf 40 oder 50 km/h eingestellt. !! 50 km/h aber nur mit gefederter Vorderachse!!</p><p></p><p>Anfang 2005 wurde die "kleine" Baureihe mit ZF T 7100 auf die Motorenbaureihe BFM 2012, mit ca. 1 Ltr. Hubraum pro Zyl. umgestellt (und meines Wissens auch etwas ausgedünnt: AT 80 und 85 fielen glaub´ ich weg).</p><p>Aus dem AT 105 MK3 wurde der AT 110 (nun mit 6-Liter Sechszylinder 2012er Motor und ZF T 7100).</p><p>Hätte man damals evtl. einen "107er" Agrotron draus gemacht, wäre es oft nicht so verwirrend gewesen.</p><p>Im Herbst/Winter 2005 wurde diese Baureihe dann durch die Reihe "Agrotron K" abgelöst.</p><p></p><p>Der Agrotron 110<u> MK3 </u>ist und bleibt ein anderer Schlepper!</p><p></p><p>Die größeren Typen 106, 110 und 115 wurden damals auch überarbeitet und auf den neuen Motor BFM 2012 umgestellt. Daraus wurden die Typen 108, 118 und 128.</p><p></p><p>Gruß, Stefan</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Deutz AgroStar, post: 544183, member: 4029"] Hallo miteinander, Hallo Josef, ich behaupte hier ganz Frank und frei (wie es der Forumskollege "Realist" schon angedeutet hat), daß du ganz bestimmt keinen Agrotron 110 MK3 hast, sondern einen Agrotron 110 vom, bzw. ab dem Bau-Zeitraum ca. Frühjahr 2005 bis ca. Ende 2005!? Das ist schon ein klein wenig verwirrend, bzw. mit den damaligen Modellbezeichnungen. Da blickt nicht jeder ganz durch, aber wenn man sich mit den Typen, bzw. den Bau-Zeiträumen befaßt, gar nicht so schwer. Ich kann da das Standartwerk für einen Deutz-Freund, bzw. -Fahrer (eigentlich sollte das in keinem Haushalt fehlen ;) !), das "berühmte Buch" von zwei Forumskollegen hier empfehlen: Alle Traktoren von Deutz, von Karel Vermoesen und Michael Bruse. Aber zurück zu deinem Schlepper: Du hast einen Agrotron 110, der vom (damals und auch heute noch sehr beliebten) Agrotron 105 MK3 abstammt. Der Agrotron 105 MK3 war der damals größte Typ der "kleinen" Agrotron MK 3-Baureihe: AT 80, 85, 90, 100 (-alles 4-Zylinder) und dem größten, dem 105 (mit 6-Zylinder) von der Motorenbaureihe BFM 1012 angetrieben. Und basierend auf dem ZF-Triebwerk T 7100, -mit 4-Gang-Schaltung, elektrisch vorwählbarer Feld/Straßen-Gruppenschaltung und der 3-fachen Lastschaltung (24/12 oder 36/12 ? Gängen). Darüber schloß die "große" Baureihe AT 106, 110, 115 (jew. MK3), mit dem "kleinen" 6-Zylinder BFM 1012 und Triebwerk ZF T 7200 (mit 6-Gang und 4-facher LS, 24/24 oder 40/40 Gänge) an. Die Schlepper AT 106, 110, 115, 120, 135, 150 und 165, (mit ZF T 7200) ab dem "Standart" MK3, wurden mit der 50 km/h-Übersetzung gebaut. Durch die elektronische Motorregelung wurden die Maschinen je nach Kundenwunsch auf 40 oder 50 km/h eingestellt. !! 50 km/h aber nur mit gefederter Vorderachse!! Anfang 2005 wurde die "kleine" Baureihe mit ZF T 7100 auf die Motorenbaureihe BFM 2012, mit ca. 1 Ltr. Hubraum pro Zyl. umgestellt (und meines Wissens auch etwas ausgedünnt: AT 80 und 85 fielen glaub´ ich weg). Aus dem AT 105 MK3 wurde der AT 110 (nun mit 6-Liter Sechszylinder 2012er Motor und ZF T 7100). Hätte man damals evtl. einen "107er" Agrotron draus gemacht, wäre es oft nicht so verwirrend gewesen. Im Herbst/Winter 2005 wurde diese Baureihe dann durch die Reihe "Agrotron K" abgelöst. Der Agrotron 110[u] MK3 [/u]ist und bleibt ein anderer Schlepper! Die größeren Typen 106, 110 und 115 wurden damals auch überarbeitet und auf den neuen Motor BFM 2012 umgestellt. Daraus wurden die Typen 108, 118 und 128. Gruß, Stefan [/QUOTE]
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