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<blockquote data-quote="DX 120 AS" data-source="post: 534387" data-attributes="member: 3914"><p>Moin</p><p>und weiter gehts.</p><p>Gestern haben mein Vater und ich das neue Kupplungspaket samt Korb montiert. Dazu eine Welle auf den inneren Teil vom Lager gesetzt und vorsichtig mit dem Hammer raufgeschlagen. Anschließend wieder die hauchdünne Beilegscheibe und den Sprengring montiert.</p><p>Da wir die FZW eh gerade in der Werkstatt hatten, haben wir noch das Öl gewechselt. Hatte leider keine Unterlagen zur Hand, welches ÖL gefordert ist.</p><p>Habe 80er Getriebeöl eingefüllt, dies sollte hoffentlich geeignet sein.</p><p>Morgen wird die FZW dann wieder montiert und natürlich auf Funktion getestet.</p><p></p><p>Anbei ein paar Bilder mit dem Vergleich alt und neu.</p><p></p><p>Bei Interesse kann die alte Einheit erworben werden.</p><p></p><p></p><p>MfG: Max</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="DX 120 AS, post: 534387, member: 3914"] Moin und weiter gehts. Gestern haben mein Vater und ich das neue Kupplungspaket samt Korb montiert. Dazu eine Welle auf den inneren Teil vom Lager gesetzt und vorsichtig mit dem Hammer raufgeschlagen. Anschließend wieder die hauchdünne Beilegscheibe und den Sprengring montiert. Da wir die FZW eh gerade in der Werkstatt hatten, haben wir noch das Öl gewechselt. Hatte leider keine Unterlagen zur Hand, welches ÖL gefordert ist. Habe 80er Getriebeöl eingefüllt, dies sollte hoffentlich geeignet sein. Morgen wird die FZW dann wieder montiert und natürlich auf Funktion getestet. Anbei ein paar Bilder mit dem Vergleich alt und neu. Bei Interesse kann die alte Einheit erworben werden. MfG: Max [/QUOTE]
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