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<blockquote data-quote="Demian" data-source="post: 538083" data-attributes="member: 28233"><p>Hallo Pauli,</p><p>bei einem 5506 sollten sich die Halbleiter auf Drehstromlima (wenn vorhanden) und den Warnblinkgeber begrenzen, worüber ich mir noch keinen Kopf machen würde.</p><p>Da Du normal starten kannst, muss Plus am Zündlichtschalter sein, was er auch durchschaltet.</p><p>Eventuell sind die Sicherungen nicht defekt, aber haben keinen Durchgang.(mit Prüflampe die Sicherungen auf beiden Seiten prüfen)</p><p>Ansonsten muss die Verbindung Zündlichtschalter(56), Umblendrelais(56,56a,56b), Sicherungen geprüft werden.(Frontscheinwerfer)</p><p>Für die Kontrolllampen Zündlichtschalter(15), Sicherungen und Plus an den Kontrolllampen.</p><p>Ich gehe davon aus, das der Masseschluss an den Kennzeichenlampen passiert ist, so das kein grösserer Schaden entstand.</p><p>Gruß Demian</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Demian, post: 538083, member: 28233"] Hallo Pauli, bei einem 5506 sollten sich die Halbleiter auf Drehstromlima (wenn vorhanden) und den Warnblinkgeber begrenzen, worüber ich mir noch keinen Kopf machen würde. Da Du normal starten kannst, muss Plus am Zündlichtschalter sein, was er auch durchschaltet. Eventuell sind die Sicherungen nicht defekt, aber haben keinen Durchgang.(mit Prüflampe die Sicherungen auf beiden Seiten prüfen) Ansonsten muss die Verbindung Zündlichtschalter(56), Umblendrelais(56,56a,56b), Sicherungen geprüft werden.(Frontscheinwerfer) Für die Kontrolllampen Zündlichtschalter(15), Sicherungen und Plus an den Kontrolllampen. Ich gehe davon aus, das der Masseschluss an den Kennzeichenlampen passiert ist, so das kein grösserer Schaden entstand. Gruß Demian [/QUOTE]
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