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<blockquote data-quote="Landybehr" data-source="post: 487057" data-attributes="member: 16300"><p>Das Verzinnen stelle ich mir schwierig vor. Bei Karosserieblech wird sowas gemacht, mit Vorteilen gegenüber Spachtel, bei schwierigerer Verarbeitung. Aber Blech erwärmt man leicht. Dicke Gussteile nicht. Dazu kommt, daß ein verzinntes Karosserieblech stets durch einen Lackaufbau versiegelt wird. Keine Möglichkeit für die Elemente, an Grenzzonen/Materialübergänge zu kommen. Und wenn man sich nun darauf verlässt, die Kontaktflächen mit Fett zu versiegeln, kann man das, wie Thilo schreibt, auch gleich tun. Ich persönlich nehme immer sehr gern das MikeSanders - korrosionsschutzfett. Für Schraubverbindungen, Flanschflächen, und alles sowas. Das kriecht in Spalten und in Rost, und nimmt Staub an (wird dann schwarz) und damit oberflächlich steif. Ganz einfach und effektiv.</p><p></p><p>Es gibt noch die Möglichkeit, zu verzinken. Mit solchen Sets, wo man mittels Batterie STrom anlegt und mit einem "aufgeladenen" Schwamm ein Elektrolyt aufträgt. Wenn es denn schon eine Legierung sein muss, wäre mir das sympathischer. Und einfacher zu benutzen. Aber auch dabei, ohne Fett geht es sowieso nicht auf Dauer gut. Hör´ auf Thilo. <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Landybehr, post: 487057, member: 16300"] Das Verzinnen stelle ich mir schwierig vor. Bei Karosserieblech wird sowas gemacht, mit Vorteilen gegenüber Spachtel, bei schwierigerer Verarbeitung. Aber Blech erwärmt man leicht. Dicke Gussteile nicht. Dazu kommt, daß ein verzinntes Karosserieblech stets durch einen Lackaufbau versiegelt wird. Keine Möglichkeit für die Elemente, an Grenzzonen/Materialübergänge zu kommen. Und wenn man sich nun darauf verlässt, die Kontaktflächen mit Fett zu versiegeln, kann man das, wie Thilo schreibt, auch gleich tun. Ich persönlich nehme immer sehr gern das MikeSanders - korrosionsschutzfett. Für Schraubverbindungen, Flanschflächen, und alles sowas. Das kriecht in Spalten und in Rost, und nimmt Staub an (wird dann schwarz) und damit oberflächlich steif. Ganz einfach und effektiv. Es gibt noch die Möglichkeit, zu verzinken. Mit solchen Sets, wo man mittels Batterie STrom anlegt und mit einem "aufgeladenen" Schwamm ein Elektrolyt aufträgt. Wenn es denn schon eine Legierung sein muss, wäre mir das sympathischer. Und einfacher zu benutzen. Aber auch dabei, ohne Fett geht es sowieso nicht auf Dauer gut. Hör´ auf Thilo. :) [/QUOTE]
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