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<blockquote data-quote="Gast300" data-source="post: 120689"><p>Hallo,</p><p></p><p>ich hatte auch mal einen 4L1, den ich komplett restauriert habe.</p><p>Also der Motor wurde bei Güldner für MAN gebaut, er basiert auf dem Güldner 2 BS Motor. Beim MAN Motor sind nur die Kolben und der Zylinderkopf anders. Teile passen problemlos vom Güldnermotor bis eben auf die Kolben und den Zylinderkopf. Kolbenringe habe ich vom 2BS verbaut, ohne Probleme. Am Getriebe war der 3. Gang sowie der Keil der unteren Vorgelegewelle defekt, soll anscheinend öfters mal vorkommen. Würde das Getriebe mal testen, wenn es bei leciht angezogener Handbremse im Fahren irgendwo klopft, ist wohl was faul dran. In Bayern gibt es noch einen der Teile verkauft, teilweise auch neu (läßt nachfertigen). Der Mann heißt Zintl hermann oder Josef, weiß nicht mehr genau mußt halt mal googlen. Dort habe ich alle Teile problemlos bekommen. Ansonsten ist der 4L1 ein recht robuster und wendiger Schlepper, dessen Motor sehr leise läuft.</p><p></p><p>Gruß</p><p>Jürgen</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Gast300, post: 120689"] Hallo, ich hatte auch mal einen 4L1, den ich komplett restauriert habe. Also der Motor wurde bei Güldner für MAN gebaut, er basiert auf dem Güldner 2 BS Motor. Beim MAN Motor sind nur die Kolben und der Zylinderkopf anders. Teile passen problemlos vom Güldnermotor bis eben auf die Kolben und den Zylinderkopf. Kolbenringe habe ich vom 2BS verbaut, ohne Probleme. Am Getriebe war der 3. Gang sowie der Keil der unteren Vorgelegewelle defekt, soll anscheinend öfters mal vorkommen. Würde das Getriebe mal testen, wenn es bei leciht angezogener Handbremse im Fahren irgendwo klopft, ist wohl was faul dran. In Bayern gibt es noch einen der Teile verkauft, teilweise auch neu (läßt nachfertigen). Der Mann heißt Zintl hermann oder Josef, weiß nicht mehr genau mußt halt mal googlen. Dort habe ich alle Teile problemlos bekommen. Ansonsten ist der 4L1 ein recht robuster und wendiger Schlepper, dessen Motor sehr leise läuft. Gruß Jürgen [/QUOTE]
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