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MAN 4L1 Hat jemand Erfahrungen??
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<blockquote data-quote="Pille06" data-source="post: 120620" data-attributes="member: 691"><p>Hallo Ingo,</p><p></p><p>ich habe einen MAN 4L1, Baujahr 1960,</p><p></p><p>der Motor ist ein 2 Zylinder Direkteinspritzer mit dem sogenannten <a href="http://www.w-kalbe.homepage.t-online.de/Strato/" target="_blank">M-Verfahren</a>, der meines Wissend auch in Fahr und Güldner in etwas geänderter Bauweise dort verpflanzt wurde.</p><p></p><p>Was die so genahten Schwachstellen angeht so kann ich da nur von meinen subjektiven Erfahrungen berichten.</p><p></p><p>Der Motor soll nach endlichen Betriebsstunden bei kaltem Wetter schlecht bis sehr schlecht anspringen, deshalb gibt es 2 Einrichtungen für den Kaltstart beim 4L1.</p><p>Man sieht häufig bei MAN´s die die weiß-rote Dose im Handgepäck, ich weis nicht wie viele Betriebsstunden mein 4L1 auf dem Puckel hat aber die brauche ich nur im Winter bei minusgraden und wenn er wochenlang nicht gelaufen hat.</p><p>Meist sind bei den MAN`s die Rollendoppelgelenke des Allradantrieb ausgeschlagen, was aber wohl mehr der Wartung und dem alter zu zuschreiben ist als das es wäre ein typischer MAN Mangel.</p><p></p><p>Woran ich mich bisher nicht dran gewöhnt habe ist die Bedingung der Hydraulik die ist beim MAN 4L1 auf der linken Seite ist, gerade beim Pflügen wenn man in der Furche fährt und die Hydraulik anheben will greife ich des Öfteren ins Leere.</p><p></p><p>Ansonsten ist der MAN ein sehr wendiger, kleiner, zugstarker Schlepper mit Allrad der einen sanften Motorenlauf hat.</p><p></p><p>Hast Du die Möglichkeit einen solchen MAN 4L1 zu kaufen oder warum Deine Fragen zum Schlepper?</p><p></p><p>Mfg</p><p></p><p>Pille</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Pille06, post: 120620, member: 691"] Hallo Ingo, ich habe einen MAN 4L1, Baujahr 1960, der Motor ist ein 2 Zylinder Direkteinspritzer mit dem sogenannten [URL=http://www.w-kalbe.homepage.t-online.de/Strato/]M-Verfahren[/URL], der meines Wissend auch in Fahr und Güldner in etwas geänderter Bauweise dort verpflanzt wurde. Was die so genahten Schwachstellen angeht so kann ich da nur von meinen subjektiven Erfahrungen berichten. Der Motor soll nach endlichen Betriebsstunden bei kaltem Wetter schlecht bis sehr schlecht anspringen, deshalb gibt es 2 Einrichtungen für den Kaltstart beim 4L1. Man sieht häufig bei MAN´s die die weiß-rote Dose im Handgepäck, ich weis nicht wie viele Betriebsstunden mein 4L1 auf dem Puckel hat aber die brauche ich nur im Winter bei minusgraden und wenn er wochenlang nicht gelaufen hat. Meist sind bei den MAN`s die Rollendoppelgelenke des Allradantrieb ausgeschlagen, was aber wohl mehr der Wartung und dem alter zu zuschreiben ist als das es wäre ein typischer MAN Mangel. Woran ich mich bisher nicht dran gewöhnt habe ist die Bedingung der Hydraulik die ist beim MAN 4L1 auf der linken Seite ist, gerade beim Pflügen wenn man in der Furche fährt und die Hydraulik anheben will greife ich des Öfteren ins Leere. Ansonsten ist der MAN ein sehr wendiger, kleiner, zugstarker Schlepper mit Allrad der einen sanften Motorenlauf hat. Hast Du die Möglichkeit einen solchen MAN 4L1 zu kaufen oder warum Deine Fragen zum Schlepper? Mfg Pille [/QUOTE]
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