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Luftgekühlter Motor: bei Sommerhitze kritisch?
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Beitrag
<blockquote data-quote="Doc Jan" data-source="post: 212824" data-attributes="member: 8261"><p>Hallo,</p><p></p><p>vielen Dank für Eure ausführlich geschilderten Erfahrungen, Einschätzungen und Erklärungen!</p><p></p><p>In der Tat dachte ich, dass die Wasserkühlung aufgrund einer dort üblichen Thermostat-Regelung im Kühlkreislauf vorteilhaft, da konstanter, wäre. Dass diese Regelung kein Vorteil, sondern eine Notwendigkeit aufgrund des ineffizienteren konvektiven Wärmetauschs bei gleichem Temperaturgradienten zwischen Zu- und Abluft ob der ausbleibenden 4. Potenz im Gegensatz zur Wärmestrahlung ist, wurde mir erst jetzt klar! </p><p></p><p>Jawohl, die Kühlrippen..... Uropas Gummibärchen kleben zwar nicht drinne, doch die sollte ich wohl tatsächlich mal reinigen... <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>Grüße, Jan</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Doc Jan, post: 212824, member: 8261"] Hallo, vielen Dank für Eure ausführlich geschilderten Erfahrungen, Einschätzungen und Erklärungen! In der Tat dachte ich, dass die Wasserkühlung aufgrund einer dort üblichen Thermostat-Regelung im Kühlkreislauf vorteilhaft, da konstanter, wäre. Dass diese Regelung kein Vorteil, sondern eine Notwendigkeit aufgrund des ineffizienteren konvektiven Wärmetauschs bei gleichem Temperaturgradienten zwischen Zu- und Abluft ob der ausbleibenden 4. Potenz im Gegensatz zur Wärmestrahlung ist, wurde mir erst jetzt klar! Jawohl, die Kühlrippen..... Uropas Gummibärchen kleben zwar nicht drinne, doch die sollte ich wohl tatsächlich mal reinigen... ;-) Grüße, Jan [/QUOTE]
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