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<blockquote data-quote="Lasca34" data-source="post: 217235" data-attributes="member: 1930"><p>Hier ist die Anleitung: Du multiplizierst einfach alle beteiligten Übersetzungen miteinander. Die jeweils einzelne Übersetzung,also je Zahnradpaar, ist definiert als Drehzahl Antrieb / Drehzahl Abtrieb, und das bedeutet beim Zahnradgetriebe Zähnezahl Abtrieb / Zähnzahl Antrieb. </p><p></p><p>So weit ist das einfach. Das Kunststück besteht im Falle Deutz aber darin, Unterlagen, aus denen sich sämtliche beteiligten Zähnezahlen ermitteln lassen, aufzutreiben. Beim D 6005 A kann man die gewünschten Werte z.B. aus der ETL herausschreiben, beim D 7206 A mit TW 55 geht das nicht, weil nicht für alle Räder Zähnezahlen angegeben sind. Und wenn Dir nur eine einzige Zähnezahl fehlt, bist Du aufgeschmissen.</p><p></p><p>Gruß</p><p>Michael</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lasca34, post: 217235, member: 1930"] Hier ist die Anleitung: Du multiplizierst einfach alle beteiligten Übersetzungen miteinander. Die jeweils einzelne Übersetzung,also je Zahnradpaar, ist definiert als Drehzahl Antrieb / Drehzahl Abtrieb, und das bedeutet beim Zahnradgetriebe Zähnezahl Abtrieb / Zähnzahl Antrieb. So weit ist das einfach. Das Kunststück besteht im Falle Deutz aber darin, Unterlagen, aus denen sich sämtliche beteiligten Zähnezahlen ermitteln lassen, aufzutreiben. Beim D 6005 A kann man die gewünschten Werte z.B. aus der ETL herausschreiben, beim D 7206 A mit TW 55 geht das nicht, weil nicht für alle Räder Zähnezahlen angegeben sind. Und wenn Dir nur eine einzige Zähnezahl fehlt, bist Du aufgeschmissen. Gruß Michael [/QUOTE]
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