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<blockquote data-quote="Joe212" data-source="post: 458183" data-attributes="member: 6851"><p>Hallo,</p><p>habe mir im Juli diesen Jahres für meine D50 1.S eine neue Batterie mit 105 Ah gekauft.</p><p>Die ganzen letzten Monate gab es nie Probleme mit dem Starten.</p><p>Letzten Freitag mußte ich eine längere Distanz (ca 30km) mit Licht fahren - funktioniertze auch problemlos.</p><p>Am nächsten Morgen wollte ich starten - Batterie tot.</p><p>Also Batterie raus, laden,starten und Spannung an der Lichtmaschine,Batterie und Regler geprüft - überall lagen 12,7V an.</p><p>Habe hier im Forum gelesen das bei laufendem Schlepper an der Lima ca 13,7 V anliegen sollten??!!</p><p>So weit ich nachvollziehen konnte wurden die Kohlen der Lima noch nie gewechselt.</p><p>Wo sitzen diese,bzw. wie komm ich an sie ran?</p><p>Liegt es überhaupt an den Kohlen der Lima oder eher am Regler?</p><p>Lima ist eine Gleichstrom Lima 12V 11Amp.</p><p>Danke für eure Antworten</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Joe212, post: 458183, member: 6851"] Hallo, habe mir im Juli diesen Jahres für meine D50 1.S eine neue Batterie mit 105 Ah gekauft. Die ganzen letzten Monate gab es nie Probleme mit dem Starten. Letzten Freitag mußte ich eine längere Distanz (ca 30km) mit Licht fahren - funktioniertze auch problemlos. Am nächsten Morgen wollte ich starten - Batterie tot. Also Batterie raus, laden,starten und Spannung an der Lichtmaschine,Batterie und Regler geprüft - überall lagen 12,7V an. Habe hier im Forum gelesen das bei laufendem Schlepper an der Lima ca 13,7 V anliegen sollten??!! So weit ich nachvollziehen konnte wurden die Kohlen der Lima noch nie gewechselt. Wo sitzen diese,bzw. wie komm ich an sie ran? Liegt es überhaupt an den Kohlen der Lima oder eher am Regler? Lima ist eine Gleichstrom Lima 12V 11Amp. Danke für eure Antworten [/QUOTE]
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