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<blockquote data-quote="öhmi" data-source="post: 248839" data-attributes="member: 3825"><p>An der Ladekontrolle sind 2 Kabel. das eine geht zur Lima, das ander zum Zündschloss. In dem fall wohl blau zur Lima und schwarz zum Zündschloß. Zweck ist der, das insbesondere Drehstromlimas vorerregt werden müssen. Wenn du jetzt Zündung ein machst, fließt der strom über schwarz zur laddekontrolle. Da deine Lima in dem Moment massepotenzial hat leuchtet die ladekontrolle. Der Strom der dann über D+ abfließt erregt deine Lima. wenn du jetzt startest erzeugt deine Lima eine Spannung. D+ hat dann keine Massepotenzial mehr. Somit hat deine Ladekontrolle über schwarz und blau Plus anliegen und geht somit aus. Wenn du vorher eine Gleichstromlima mit externen Regler hattest, ist der D+ Anschluß am regler und nicht an der Lima zu finden.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="öhmi, post: 248839, member: 3825"] An der Ladekontrolle sind 2 Kabel. das eine geht zur Lima, das ander zum Zündschloss. In dem fall wohl blau zur Lima und schwarz zum Zündschloß. Zweck ist der, das insbesondere Drehstromlimas vorerregt werden müssen. Wenn du jetzt Zündung ein machst, fließt der strom über schwarz zur laddekontrolle. Da deine Lima in dem Moment massepotenzial hat leuchtet die ladekontrolle. Der Strom der dann über D+ abfließt erregt deine Lima. wenn du jetzt startest erzeugt deine Lima eine Spannung. D+ hat dann keine Massepotenzial mehr. Somit hat deine Ladekontrolle über schwarz und blau Plus anliegen und geht somit aus. Wenn du vorher eine Gleichstromlima mit externen Regler hattest, ist der D+ Anschluß am regler und nicht an der Lima zu finden. [/QUOTE]
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