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<blockquote data-quote="MarcusL2107" data-source="post: 400677" data-attributes="member: 19105"><p>Kleine Rückmeldung:</p><p></p><p>ich hab die LIMA mal ausgebaut und komplett zerlegt (ohh je war die schwarz innen), komplett gereinigt, Kohlen kontrolliert (sind aber noch gut), Lager neu abgeschmiert, bissl Kontaktspray rein und wieder eingebaut.</p><p>Dann gings an den Regler:</p><p>erst mal abgeschraubt, Kontakte gereinigt und wieder angeschraubt.</p><p>Zusätzlich bekam ich den Tipp, die LiMA über den Plus der Batterie kurz zu Polen (tupfen) - auch mal probiert.</p><p>Zusätzlich habe ich dann noch ein Massekabel von der Batterie an den Regler gezogen und siehe da.... es scheint zu klappen.</p><p>Der Abgang vom Regler zum Anlasser (Pluspol Batterie) liefert nun von 12,1V (Standgas) bis 13,9V (Vollgas) .</p><p>Problem scheint behoben.</p><p></p><p>Wieder mal Danke für eure Tipps.....</p><p></p><p>grüße Marcus</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MarcusL2107, post: 400677, member: 19105"] Kleine Rückmeldung: ich hab die LIMA mal ausgebaut und komplett zerlegt (ohh je war die schwarz innen), komplett gereinigt, Kohlen kontrolliert (sind aber noch gut), Lager neu abgeschmiert, bissl Kontaktspray rein und wieder eingebaut. Dann gings an den Regler: erst mal abgeschraubt, Kontakte gereinigt und wieder angeschraubt. Zusätzlich bekam ich den Tipp, die LiMA über den Plus der Batterie kurz zu Polen (tupfen) - auch mal probiert. Zusätzlich habe ich dann noch ein Massekabel von der Batterie an den Regler gezogen und siehe da.... es scheint zu klappen. Der Abgang vom Regler zum Anlasser (Pluspol Batterie) liefert nun von 12,1V (Standgas) bis 13,9V (Vollgas) . Problem scheint behoben. Wieder mal Danke für eure Tipps..... grüße Marcus [/QUOTE]
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Wenn es draußen regnet, was ist dann eine sinnvolle Sache, die man mitnehmen sollte, bevor man das Haus verlässt?
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