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<blockquote data-quote="Raini750" data-source="post: 205770" data-attributes="member: 6698"><p>Moins,</p><p></p><p></p><p></p><p>das hoffe ich auch, aber sicher bin ich mir nicht. <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Zu Deiner Reglerbelegung kann ich nichts sagen, die ist mir fremd. Wenn die mit "D-?" beschriftete Klemme einen direkten Zugang ins Innere des Reglers hat, dann ist es mit Sicherheit D-, wenn nicht, dann ist es eine Masseklemme, auf die D- vom Regler kommend aufgelegt wird.</p><p></p><p>Zu den blauen Linien:</p><p>Der Plusspol der Batterie geht direkt auf den Magnetschalter des Anlassers (Klemme 30).</p><p>Dort legst Du 2 weitere Kabel auf: zum Einen zu B+ des Reglers und zum Anderen zu Klemme 30 des Zündschalters (Dauerplus und Hauptstromversorger, da könntest Du also eine Hauptsicherung dazwischen legen).</p><p></p><p>Von Klemme 15 am Zündschloss (die blaue "2" Deiner Zeichnung = Zündungsplus) geht ein Kabel an den Sicherungskasten. Eine der damit verbundenen Sicherungen speist (jeweils als +Pol) die Ladekontrollleuchte (blaue "1") und die Öldruckkontrollleuchte (blaue "3").</p><p>Die "eigentliche Masseseite" der Öldruckkontrolle geht dann mit auf D+ der Lima. (klingt komisch, iss aber so)</p><p></p><p>D- von Lima und Regler geht auf Masse (Masseschraube neben Regler)</p><p></p><p>Ich hoffe, Deine Fragen richtig gedeutet zu haben <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /></p><p></p><p>Gruß Raini</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Raini750, post: 205770, member: 6698"] Moins, das hoffe ich auch, aber sicher bin ich mir nicht. :) Zu Deiner Reglerbelegung kann ich nichts sagen, die ist mir fremd. Wenn die mit "D-?" beschriftete Klemme einen direkten Zugang ins Innere des Reglers hat, dann ist es mit Sicherheit D-, wenn nicht, dann ist es eine Masseklemme, auf die D- vom Regler kommend aufgelegt wird. Zu den blauen Linien: Der Plusspol der Batterie geht direkt auf den Magnetschalter des Anlassers (Klemme 30). Dort legst Du 2 weitere Kabel auf: zum Einen zu B+ des Reglers und zum Anderen zu Klemme 30 des Zündschalters (Dauerplus und Hauptstromversorger, da könntest Du also eine Hauptsicherung dazwischen legen). Von Klemme 15 am Zündschloss (die blaue "2" Deiner Zeichnung = Zündungsplus) geht ein Kabel an den Sicherungskasten. Eine der damit verbundenen Sicherungen speist (jeweils als +Pol) die Ladekontrollleuchte (blaue "1") und die Öldruckkontrollleuchte (blaue "3"). Die "eigentliche Masseseite" der Öldruckkontrolle geht dann mit auf D+ der Lima. (klingt komisch, iss aber so) D- von Lima und Regler geht auf Masse (Masseschraube neben Regler) Ich hoffe, Deine Fragen richtig gedeutet zu haben :D Gruß Raini [/QUOTE]
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