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Längere Bremshebel für den D5006
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<blockquote data-quote="Karel Vermoesen" data-source="post: 454494" data-attributes="member: 2127"><p>Hallo,</p><p>Das Problem mit den schlechte Bremswirkung, läst sich doch in einige Maßen eingrenzen.</p><p>Wie Michael bereits geschrieben hat, war die mittler Baureihe nicht betroffen.</p><p>Diese Bremstrommel hatten auch beim anschlagen mit ein Hammer ein viel helleren Schall.</p><p>Was mir vermuten läst das die Zusammenstellung vom Guß, gans anders war.</p><p>Auch beim D25.2, D30 und D40.2, sind mir keine Reklamationen bekannt.</p><p>Unserem D40.2 von zuhause habe ich viel gefahren, und die Bremswirkung war immer gut.</p><p>Angefangen haben die Problemen nach umstellung vom Lieferant, beim 05 Reihe (D2505-D5005)</p><p>Beim 06 ginge es dan weiter (D2506- bis D5506). Es würde verschieden Versuche gefahren mit länger Umlenkhebel,</p><p>oder eine tiefer liegende Bohrung am Pedal, bzw am Betätigungshebel. (was die gleiche Auswirkung hat).</p><p>Beim D5006 und D5506 war das Problem in 1972 zu ende, die bekamen dan Scheiben-Bremsen.</p><p>Ab ca 1974 würde das Problem auch beim D4006 und D4506 gelöst. die bekamen die 350x60 Bremsen (statt 300x50).</p><p>Die Bremsfläche erhöhte damit von 497,2 cm2 zu 787,2 cm2. Grössere Bremsfläche = weniger Aufwärmung.</p><p>Beim D4506 meiner Schwager, habe ich persönlich erfahren können, das die Bremswirkung ok war.</p><p>Als Reparaturlösung gab es im E-Teilenbereich Stahlltrommel, lieferbar sowohl in 300 als 350 mm.</p><p>Ab DX3, gab es dan neue Bremstrommel, mit Kühlrippen. Auch da sind mir keine Reklamationen bekannt.</p><p>Mit freundlichen Grüßen,</p><p>Karel Vermoesen</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Karel Vermoesen, post: 454494, member: 2127"] Hallo, Das Problem mit den schlechte Bremswirkung, läst sich doch in einige Maßen eingrenzen. Wie Michael bereits geschrieben hat, war die mittler Baureihe nicht betroffen. Diese Bremstrommel hatten auch beim anschlagen mit ein Hammer ein viel helleren Schall. Was mir vermuten läst das die Zusammenstellung vom Guß, gans anders war. Auch beim D25.2, D30 und D40.2, sind mir keine Reklamationen bekannt. Unserem D40.2 von zuhause habe ich viel gefahren, und die Bremswirkung war immer gut. Angefangen haben die Problemen nach umstellung vom Lieferant, beim 05 Reihe (D2505-D5005) Beim 06 ginge es dan weiter (D2506- bis D5506). Es würde verschieden Versuche gefahren mit länger Umlenkhebel, oder eine tiefer liegende Bohrung am Pedal, bzw am Betätigungshebel. (was die gleiche Auswirkung hat). Beim D5006 und D5506 war das Problem in 1972 zu ende, die bekamen dan Scheiben-Bremsen. Ab ca 1974 würde das Problem auch beim D4006 und D4506 gelöst. die bekamen die 350x60 Bremsen (statt 300x50). Die Bremsfläche erhöhte damit von 497,2 cm2 zu 787,2 cm2. Grössere Bremsfläche = weniger Aufwärmung. Beim D4506 meiner Schwager, habe ich persönlich erfahren können, das die Bremswirkung ok war. Als Reparaturlösung gab es im E-Teilenbereich Stahlltrommel, lieferbar sowohl in 300 als 350 mm. Ab DX3, gab es dan neue Bremstrommel, mit Kühlrippen. Auch da sind mir keine Reklamationen bekannt. Mit freundlichen Grüßen, Karel Vermoesen [/QUOTE]
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Wenn es draußen regnet, was ist dann eine sinnvolle Sache, die man mitnehmen sollte, bevor man das Haus verlässt?
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