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Deutz Ecke
Allgemeine technische Fragen
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Kurbelgehäuseentlüftung
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<blockquote data-quote="RB7862" data-source="post: 545421" data-attributes="member: 19739"><p>Hallo Deutzfreund,</p><p></p><p>ich muß da mal eine nette Story loswerden:</p><p></p><p></p><p></p><p>Vor 30 Jahren war ich im Besitz eines Diesel Golf, 1,6 l, 60 PS... Ihr erinnert Euch?</p><p></p><p>Lahme Kiste, mußte man auf der Autobahn richtig treten, damit er auf knapp 150 kam.</p><p></p><p>Auf einer dieser (langen!) Strecken fing es dann an: der Motor, bis eben noch behäbig, dreht plötzlich ohne Gas geben in immer neue, ungeahnte Höhen! 170-180 km/h!!!! Muß ich erwähnen wie ich mich gefühlt habe? Nur mit einem beherzten Tritt auf die Bremse (10 Minuten lang) wieder einzufangen - und die Bremsen sind echt warm geworden bei diesem ´Einfangen`! Jedes zwischenzeitliches "Bremse lösen" - und er ging wieder ab wie eine Rakete! Richtiggehend im 4 Gang abwürgen bis 0 RPM mußte ich ihn!</p><p></p><p>Nach dem 2.Mal in die Werkstatt: Erklärung: VW hatte genau diese Lösung gewählt! Entlüftung des Kurbelgehäuses in den Ansaugtrakt. Je mehr der Motor durchging, desto mehr Gase aus dem Kurbelgehäuse bekam er zu geführt!</p><p></p><p>Wurde bei meinem Golf auf Geheiß von VW kostenlos umgebaut!</p><p></p><p>Meine Meinung:</p><p>Es ist eine Sache, einen 1,6 l Dieselmotor mit der Bremse einzufangen - bei einem 3,8 l Deutzmotor mit der Traktor-Übersetzung stellt ich mir das beinahe unmöglich vor!</p><p></p><p>Aber Du kannst ja mal ein Video machen, wie er Dir durchgeht! <img src="/styles/deutz/smilies/tongue.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":P" title="tongue :P" data-shortname=":P" /> <img src="/styles/deutz/smilies/tongue.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":P" title="tongue :P" data-shortname=":P" /> <img src="/styles/deutz/smilies/crying.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";(" title="crying ;(" data-shortname=";(" /> <img src="/styles/deutz/smilies/crying.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";(" title="crying ;(" data-shortname=";(" /> </p><p></p><p>Gruß</p><p></p><p>Ralf</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="RB7862, post: 545421, member: 19739"] Hallo Deutzfreund, ich muß da mal eine nette Story loswerden: Vor 30 Jahren war ich im Besitz eines Diesel Golf, 1,6 l, 60 PS... Ihr erinnert Euch? Lahme Kiste, mußte man auf der Autobahn richtig treten, damit er auf knapp 150 kam. Auf einer dieser (langen!) Strecken fing es dann an: der Motor, bis eben noch behäbig, dreht plötzlich ohne Gas geben in immer neue, ungeahnte Höhen! 170-180 km/h!!!! Muß ich erwähnen wie ich mich gefühlt habe? Nur mit einem beherzten Tritt auf die Bremse (10 Minuten lang) wieder einzufangen - und die Bremsen sind echt warm geworden bei diesem ´Einfangen`! Jedes zwischenzeitliches "Bremse lösen" - und er ging wieder ab wie eine Rakete! Richtiggehend im 4 Gang abwürgen bis 0 RPM mußte ich ihn! Nach dem 2.Mal in die Werkstatt: Erklärung: VW hatte genau diese Lösung gewählt! Entlüftung des Kurbelgehäuses in den Ansaugtrakt. Je mehr der Motor durchging, desto mehr Gase aus dem Kurbelgehäuse bekam er zu geführt! Wurde bei meinem Golf auf Geheiß von VW kostenlos umgebaut! Meine Meinung: Es ist eine Sache, einen 1,6 l Dieselmotor mit der Bremse einzufangen - bei einem 3,8 l Deutzmotor mit der Traktor-Übersetzung stellt ich mir das beinahe unmöglich vor! Aber Du kannst ja mal ein Video machen, wie er Dir durchgeht! :P :P ;( ;( Gruß Ralf [/QUOTE]
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Wenn es draußen regnet, was ist dann eine sinnvolle Sache, die man mitnehmen sollte, bevor man das Haus verlässt?
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