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<blockquote data-quote="D6006Allrad" data-source="post: 545379" data-attributes="member: 16475"><p>Es ist wie gesagt nicht schlimm. Der Motor springt auch immer gut an und hat Leistung. Ein bisschen was kommt da auch immer raus.</p><p>Mir ist klar, dass die Kolbenringe wahrscheinlich nicht mehr die besten sind.</p><p>Mich würde nur generell interessieren, ob jemand schon sowas an einem Deutzmotor gesehen hat. Eigenbau oder serienmäßig egal. Die Motoren wurden ja in diversen Fahrzeugen und Geräten verbaut.</p><p>Mir würden da jetzt spontan keine Nachteile einfallen. Nur, dass man Ablagerungen im Ansaugkrümmer hätte. Wenn ich mir aber vorstelle, dass eine Leitung von der Entlüftung nach oben zum Krümmer führt, dann würde doch sowieso das meiste Öl in der Leitung zurücklaufen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="D6006Allrad, post: 545379, member: 16475"] Es ist wie gesagt nicht schlimm. Der Motor springt auch immer gut an und hat Leistung. Ein bisschen was kommt da auch immer raus. Mir ist klar, dass die Kolbenringe wahrscheinlich nicht mehr die besten sind. Mich würde nur generell interessieren, ob jemand schon sowas an einem Deutzmotor gesehen hat. Eigenbau oder serienmäßig egal. Die Motoren wurden ja in diversen Fahrzeugen und Geräten verbaut. Mir würden da jetzt spontan keine Nachteile einfallen. Nur, dass man Ablagerungen im Ansaugkrümmer hätte. Wenn ich mir aber vorstelle, dass eine Leitung von der Entlüftung nach oben zum Krümmer führt, dann würde doch sowieso das meiste Öl in der Leitung zurücklaufen. [/QUOTE]
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