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<blockquote data-quote="3607" data-source="post: 132355" data-attributes="member: 2277"><p>Hallo Reiner, </p><p></p><p>ich hab e auch einen 3607, der hatte genau die selbe Macke. an den Stunden kann´s nicht liegen - noch unter 2000. Man kam sich vor beim Fahren wie ein idiot - wenn ich nicht jedes mal gaaanz vorsichtig gemacht habe, taten mir sämtliche Zahnräder im Getriebe leid. Mir hatte damals ein Schlosser aus Mittelfanken gesagt, in den Baujahren (87) hätte es öfters Kupplungen gegeben, die sich recht zeitig verabschiedet haben - wenn du noch eine davon drin hast, liegt es vermutlich an den wenigen Betriebsstunden - wie bei mir.</p><p></p><p>Ich habe miene Kupplung noch nicht gewechselt aber irgendwann kommt es auf mich zu. Allerdings kuppelt meine jetzt äußerst weich und wenn die Maschine richtig warm ist, rutscht die Kupplung wenn er richtig arbeiten muß - wie gesagt, ein Wechsel steht mir noch bevor.</p><p></p><p>Übrigens hatte ich so eine Frage auch schon hier im Forum - nimm mal die Suche...</p><p></p><p>Grüße aus Sachsen, Jürgen</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="3607, post: 132355, member: 2277"] Hallo Reiner, ich hab e auch einen 3607, der hatte genau die selbe Macke. an den Stunden kann´s nicht liegen - noch unter 2000. Man kam sich vor beim Fahren wie ein idiot - wenn ich nicht jedes mal gaaanz vorsichtig gemacht habe, taten mir sämtliche Zahnräder im Getriebe leid. Mir hatte damals ein Schlosser aus Mittelfanken gesagt, in den Baujahren (87) hätte es öfters Kupplungen gegeben, die sich recht zeitig verabschiedet haben - wenn du noch eine davon drin hast, liegt es vermutlich an den wenigen Betriebsstunden - wie bei mir. Ich habe miene Kupplung noch nicht gewechselt aber irgendwann kommt es auf mich zu. Allerdings kuppelt meine jetzt äußerst weich und wenn die Maschine richtig warm ist, rutscht die Kupplung wenn er richtig arbeiten muß - wie gesagt, ein Wechsel steht mir noch bevor. Übrigens hatte ich so eine Frage auch schon hier im Forum - nimm mal die Suche... Grüße aus Sachsen, Jürgen [/QUOTE]
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