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<blockquote data-quote="ak41" data-source="post: 440538" data-attributes="member: 19720"><p>Hi,</p><p>tolles Thema. Geht wohl eher um Schr auben als um die eigentliche Fragestellung. Kann doch jeder machen wie er meint. Hab unseren Deutz D30 NG/NPG F2L 712 BJ 1962 auch auseinander gefahren um die Kupplung (Doppelkupplung) zu wechseln.</p><p>Werde die vorhandenen schrauben wieder verbauen ... <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /> </p><p></p><p>Leider bekomme ich jetzt keine neue Kupplung mehr heran. Auch im Austausch finde ich nichts.</p><p></p><p>Hat hier jemand einen Tipp. Ansonsten bleibt mir wohl nur noch die Reparatur.</p><p></p><p>Gruß</p><p>AK</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ak41, post: 440538, member: 19720"] Hi, tolles Thema. Geht wohl eher um Schr auben als um die eigentliche Fragestellung. Kann doch jeder machen wie er meint. Hab unseren Deutz D30 NG/NPG F2L 712 BJ 1962 auch auseinander gefahren um die Kupplung (Doppelkupplung) zu wechseln. Werde die vorhandenen schrauben wieder verbauen ... :) Leider bekomme ich jetzt keine neue Kupplung mehr heran. Auch im Austausch finde ich nichts. Hat hier jemand einen Tipp. Ansonsten bleibt mir wohl nur noch die Reparatur. Gruß AK [/QUOTE]
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