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Kugellager von ISB für Deutz D30 Getriebe geeignet?
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Beitrag
<blockquote data-quote="Abeln" data-source="post: 483219" data-attributes="member: 14175"><p>Moin,</p><p></p><p>ich repariere auch Motorrad- und Mopedmotoren und kann meine Erfahrung mit IBU-Lagern nur aus diesem Bereich wiederspiegeln. Die dürften aber übertragbar sein.</p><p></p><p>Ein Freund brachte mir einen 1251/5 Sachsmotor, der angeblich vom Vorbesitzer überholt wurde, weil er rasselte. Beim Zerlegen ist aufgefallen, dass alle Lager neu waren, mit Ausnahme von zwei M20-Schulterlager (FAG), allerdings von Herstellern wie ISB und (ich meine) NKF. Das billige Lager der Vorgelegewelle war schrott, der Motor lief ca. 500 km über drei Jahre verteilt.</p><p>Ein weiteres Beispiel ist ein DKW-Moped. Das habe ich seinerzeit auch mit günstigen Lagern gearbeitet. Der Motor läuft heute noch, die Radlager haben kein Jahr gehalten. Bei einem Moped wohlgemerkt, dass keine 150 km im Jahr läuft.</p><p>Von der Geräuschkulisse kann ich darüberhinaus nur sagen, dass die angegebenen Werte zur Lagerluft nicht mit denen von z.B. SKF vergleichbar sind. Ein C3-Lager von FAG oder SKF macht beim kalten Motor nie Geräusche, die billigen Dinger sind meistens erst im warmen Betrieb ruhig. Auch hier muss dementsprechend mit hohem Verschleiß gerechnet werden, weil doch die Lagerluft größer als eben C3 zu sein scheint.</p><p></p><p>Beim Zerlegen meines Mähwerkantriebs habe ich noch vor kurzem über 50 Jahre alte FAG Lager ausgebaut, die noch wirklich super liefen und nur ersetzt wurden, weil ich eh alles auseinander hatte.</p><p></p><p>Ich setze seit Jahren daher nur noch auf Lager von SKF oder FAG. Da weiß man, was man hat und repariert nur einmal. Außerdem ist mir Made in Germany wichtig (ja, FAG produziert auch viel im Osten <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" />).</p><p></p><p>Ich hoffe, dir ein wenig geholfen zu haben.</p><p></p><p>Beste Grüße</p><p>Markus</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Abeln, post: 483219, member: 14175"] Moin, ich repariere auch Motorrad- und Mopedmotoren und kann meine Erfahrung mit IBU-Lagern nur aus diesem Bereich wiederspiegeln. Die dürften aber übertragbar sein. Ein Freund brachte mir einen 1251/5 Sachsmotor, der angeblich vom Vorbesitzer überholt wurde, weil er rasselte. Beim Zerlegen ist aufgefallen, dass alle Lager neu waren, mit Ausnahme von zwei M20-Schulterlager (FAG), allerdings von Herstellern wie ISB und (ich meine) NKF. Das billige Lager der Vorgelegewelle war schrott, der Motor lief ca. 500 km über drei Jahre verteilt. Ein weiteres Beispiel ist ein DKW-Moped. Das habe ich seinerzeit auch mit günstigen Lagern gearbeitet. Der Motor läuft heute noch, die Radlager haben kein Jahr gehalten. Bei einem Moped wohlgemerkt, dass keine 150 km im Jahr läuft. Von der Geräuschkulisse kann ich darüberhinaus nur sagen, dass die angegebenen Werte zur Lagerluft nicht mit denen von z.B. SKF vergleichbar sind. Ein C3-Lager von FAG oder SKF macht beim kalten Motor nie Geräusche, die billigen Dinger sind meistens erst im warmen Betrieb ruhig. Auch hier muss dementsprechend mit hohem Verschleiß gerechnet werden, weil doch die Lagerluft größer als eben C3 zu sein scheint. Beim Zerlegen meines Mähwerkantriebs habe ich noch vor kurzem über 50 Jahre alte FAG Lager ausgebaut, die noch wirklich super liefen und nur ersetzt wurden, weil ich eh alles auseinander hatte. Ich setze seit Jahren daher nur noch auf Lager von SKF oder FAG. Da weiß man, was man hat und repariert nur einmal. Außerdem ist mir Made in Germany wichtig (ja, FAG produziert auch viel im Osten ;-)). Ich hoffe, dir ein wenig geholfen zu haben. Beste Grüße Markus [/QUOTE]
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