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Kramer Daniel und sein Kramer KL11 Ein Restaurierungsbericht
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<blockquote data-quote="Kramer Daniel" data-source="post: 574251" data-attributes="member: 25461"><p>Wer Bremst verliert, wer nicht Bremst unter Umständen auch <img src="/styles/deutz/smilies/grin.png" class="smilie" loading="lazy" alt="^^" title="grin ^^" data-shortname="^^" /> </p><p></p><p>Weiter ging es mit den Bremsbelägen.</p><p>Der 11er hat ja bei der Probefahrt eigentlich gut gebremst.</p><p>Wie schlecht es in Wirklichkeit um die Beläge und Trommeln stand, hatte ich ja weiter oben bereits gezeigt.</p><p>Bremsbeläge für das verbaute ZF A5 Getriebe sind für kleines Geld bei diversen Teilehändlern zu bekommen.</p><p>Die alten Beläge habe ich ausgebohrt und abgemeißelt. Danach wurden die Auflageflächen sauber geschliffen und alles gereinigt. Zum Vernieten habe ich eigentlich eine Nietvorrichtung, die war aber zu groß für die Spielzeugnieten vom Kramer.</p><p>Also musste ein selbst gedrehter Nietkopfmacher her. Materialspender war ein alter Durchschlag.</p><p>Als ,,Amboss" kann man eine Schraube, oder einen Durchschlag in den Schraubstock spannen. Dann wird der mitlere Niet durchgesteckt, alles mit Klebeband fixiert, und vorsichtig gestaucht. So geht es von der Mitte aus immer abwechseln bis zu den Enden. Der Belag soll fest Sitzen, schlägt man aber zu fest, bricht er. Diesmal hat zum Glück alles geklappt.</p><p></p><p>Anschließend habe ich noch ein Portal Zerlegt.</p><p>Um an den Simmering zu kommen, muss eh alles zerlegt werden, daher kann ich auch gleich die 40€ mehr investieren und das Radlager mit erneuern.</p><p></p><p>Gruß aus der Eifel</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Kramer Daniel, post: 574251, member: 25461"] Wer Bremst verliert, wer nicht Bremst unter Umständen auch ^^ Weiter ging es mit den Bremsbelägen. Der 11er hat ja bei der Probefahrt eigentlich gut gebremst. Wie schlecht es in Wirklichkeit um die Beläge und Trommeln stand, hatte ich ja weiter oben bereits gezeigt. Bremsbeläge für das verbaute ZF A5 Getriebe sind für kleines Geld bei diversen Teilehändlern zu bekommen. Die alten Beläge habe ich ausgebohrt und abgemeißelt. Danach wurden die Auflageflächen sauber geschliffen und alles gereinigt. Zum Vernieten habe ich eigentlich eine Nietvorrichtung, die war aber zu groß für die Spielzeugnieten vom Kramer. Also musste ein selbst gedrehter Nietkopfmacher her. Materialspender war ein alter Durchschlag. Als ,,Amboss" kann man eine Schraube, oder einen Durchschlag in den Schraubstock spannen. Dann wird der mitlere Niet durchgesteckt, alles mit Klebeband fixiert, und vorsichtig gestaucht. So geht es von der Mitte aus immer abwechseln bis zu den Enden. Der Belag soll fest Sitzen, schlägt man aber zu fest, bricht er. Diesmal hat zum Glück alles geklappt. Anschließend habe ich noch ein Portal Zerlegt. Um an den Simmering zu kommen, muss eh alles zerlegt werden, daher kann ich auch gleich die 40€ mehr investieren und das Radlager mit erneuern. Gruß aus der Eifel [/QUOTE]
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