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Kramer Daniel und sein Kramer KL11 Ein Restaurierungsbericht
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Beitrag
<blockquote data-quote="Kramer Daniel" data-source="post: 572117" data-attributes="member: 25461"><p>Technisch stand er zumindest bei der Probefahrt ganz gut da.</p><p>Läuft schön ruhig.</p><p>Hier und da etwas undicht.</p><p>Reifen nicht neu aber ok.</p><p>Kupplungspedal ziemlich ausgeschlagen.</p><p>Bremse und Lenkung gut.</p><p>Hat noch TÜV</p><p></p><p>Der Kramer KL 11 war der erste Luftgekühlte Traktor von Kramer.</p><p>Noch dazu der meistgebaute Kramer Schlepper und meines Wissens auch der günstigste seiner Klasse auf der DLG Ausstellung 1953.</p><p>Der Grundpreis betrug 4350DM.</p><p>Original hatte er einen Deutz F1L612.</p><p>Meiner ist wohl ein Zwitter aus 612 und 712.</p><p>Der Umbau auf 712er mit 5mm größerer Bohrung war damals bei Reparaturen üblich.</p><p>Als Getriebe wurde das bekannte ZF A5 verbaut. Der 11er hat eine Getriebe und eine Wegezapfwelle. Dazu noch eine kleine Ladefläche am Heck.</p><p>Leider hat es bei all der Sparerei nur für ein Handgas gereicht, das wird definitiv noch umgebaut.</p><p></p><p>Meiner wurde übrigens 1954 gebaut.</p><p></p><p>Den Anlasser habe ich selbst überholt.</p><p>Kohlen, Buchsen und Magnetschalter kamen neu, der Kollektor wurde abgedreht und der defekte Freilauf gegen einen guten gebrauchten getauscht. Neu war keiner zu bekommen.</p><p>Außerdem habe ich noch eine Stabglühkerze eingebaut.</p><p>Nach der Aktion wurde noch eine längere Probefahrt gemacht.</p><p>Keine großen Auffälligkeiten. <img src="/styles/deutz/smilies/love.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":love:" title="love :love:" data-shortname=":love:" /> </p><p></p><p></p><p>Gruß Daniel</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Kramer Daniel, post: 572117, member: 25461"] Technisch stand er zumindest bei der Probefahrt ganz gut da. Läuft schön ruhig. Hier und da etwas undicht. Reifen nicht neu aber ok. Kupplungspedal ziemlich ausgeschlagen. Bremse und Lenkung gut. Hat noch TÜV Der Kramer KL 11 war der erste Luftgekühlte Traktor von Kramer. Noch dazu der meistgebaute Kramer Schlepper und meines Wissens auch der günstigste seiner Klasse auf der DLG Ausstellung 1953. Der Grundpreis betrug 4350DM. Original hatte er einen Deutz F1L612. Meiner ist wohl ein Zwitter aus 612 und 712. Der Umbau auf 712er mit 5mm größerer Bohrung war damals bei Reparaturen üblich. Als Getriebe wurde das bekannte ZF A5 verbaut. Der 11er hat eine Getriebe und eine Wegezapfwelle. Dazu noch eine kleine Ladefläche am Heck. Leider hat es bei all der Sparerei nur für ein Handgas gereicht, das wird definitiv noch umgebaut. Meiner wurde übrigens 1954 gebaut. Den Anlasser habe ich selbst überholt. Kohlen, Buchsen und Magnetschalter kamen neu, der Kollektor wurde abgedreht und der defekte Freilauf gegen einen guten gebrauchten getauscht. Neu war keiner zu bekommen. Außerdem habe ich noch eine Stabglühkerze eingebaut. Nach der Aktion wurde noch eine längere Probefahrt gemacht. Keine großen Auffälligkeiten. :love: Gruß Daniel [/QUOTE]
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In welchem Jahr wurde die Firma, die die Deutz Traktoren herstellt, ursprünglich gegründet?
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