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<blockquote data-quote="Kramer Daniel" data-source="post: 553752" data-attributes="member: 25461"><p>Weiter geht es mit der Ladeanlage.</p><p>Prinzipiell müsste ich erst die Hydraulikleitungen verlegen, aber ich will den Arm bei Zeiten Lackiert haben, damit ich im Winter wenn es kalt ist nicht mehr anfangen muss...</p><p>Der Laderarm Modell AL6 ist von Schaeff Zugekauft.</p><p>Den originalen Arm wollte ich nicht mehr verwenden, da die Buchsen wo die Schaufel drann kommt fast 10mm Luft hatten.</p><p>Außerdem hat er wohl öfters mal auf der Straße geschliffen <img src="/styles/deutz/smilies/unsure.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":/" title="unsure :/" data-shortname=":/" /> </p><p>Zum Glück hatte ich den weitaus besseren Arm von dem geschlachteten KS 510 aufgehoben. Da waren auch schon die Hydraulikleitungen für den dritten Steuerkreis dran.</p><p>Beim Zerlegen ging es nur mit viel Gewalt und Hitze.</p><p>Die M36 Bolzen mit Kronenmutter waren wirklich bombenfest gegammelt und selbst mit den knapp 2500NM des Schlagschraubers kaum zum drehen zu überreden.</p><p>Ein besonderes Bonbon wartet noch am linken Schaufelbolzen auf mich.</p><p>Rechts sitzt eine schöne Schlitz Buchse drin, die ging auch recht gut raus.</p><p>Links hat jemand eine Buchse reingeschoben und mit einer wunderschönen Kombination aus Schweißnaht und Schlacke festgepappt. <img src="/styles/deutz/smilies/sick.png" class="smilie" loading="lazy" alt="<X" title="sick <X" data-shortname="<X" /> Das wird noch Arbeit.</p><p>Am Samstag ist mir dann auch noch ein Handbremszug aus der Verpressung gerissen.Da bin ich dann angesichts der 160€ die das Teil gekostet hat und dem imensen Aufwand den Zug zu wechseln fast unter die Decke gegangen.</p><p>Werde mir eine Schlagpresse bauen um den quasi Radseitig noch eingebauten Bowdenzug neu pressen zu können.</p><p>Um auf andere Gedanken zu kommen hab ich dann Hydraulikteile und Werkzeug gekauft. <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /> </p><p></p><p>Gruß Daniel</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Kramer Daniel, post: 553752, member: 25461"] Weiter geht es mit der Ladeanlage. Prinzipiell müsste ich erst die Hydraulikleitungen verlegen, aber ich will den Arm bei Zeiten Lackiert haben, damit ich im Winter wenn es kalt ist nicht mehr anfangen muss... Der Laderarm Modell AL6 ist von Schaeff Zugekauft. Den originalen Arm wollte ich nicht mehr verwenden, da die Buchsen wo die Schaufel drann kommt fast 10mm Luft hatten. Außerdem hat er wohl öfters mal auf der Straße geschliffen :/ Zum Glück hatte ich den weitaus besseren Arm von dem geschlachteten KS 510 aufgehoben. Da waren auch schon die Hydraulikleitungen für den dritten Steuerkreis dran. Beim Zerlegen ging es nur mit viel Gewalt und Hitze. Die M36 Bolzen mit Kronenmutter waren wirklich bombenfest gegammelt und selbst mit den knapp 2500NM des Schlagschraubers kaum zum drehen zu überreden. Ein besonderes Bonbon wartet noch am linken Schaufelbolzen auf mich. Rechts sitzt eine schöne Schlitz Buchse drin, die ging auch recht gut raus. Links hat jemand eine Buchse reingeschoben und mit einer wunderschönen Kombination aus Schweißnaht und Schlacke festgepappt. <X Das wird noch Arbeit. Am Samstag ist mir dann auch noch ein Handbremszug aus der Verpressung gerissen.Da bin ich dann angesichts der 160€ die das Teil gekostet hat und dem imensen Aufwand den Zug zu wechseln fast unter die Decke gegangen. Werde mir eine Schlagpresse bauen um den quasi Radseitig noch eingebauten Bowdenzug neu pressen zu können. Um auf andere Gedanken zu kommen hab ich dann Hydraulikteile und Werkzeug gekauft. :D Gruß Daniel [/QUOTE]
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