Menü
Anmelden
Registrieren
App installieren
Installieren
Thema erstellen
Foren
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Aktuelles
Neue Beiträge
Neue Medien
Medienkommentare
Neueste Aktivitäten
Galerie
Neue Medien
Neue Kommentare
Medien suchen
Anmelden
Registrieren
Aktuelles
Suche
Suche
Nur Titel durchsuchen
Von:
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Foren
Deutz Community
Schau-Raum
Fremdfabrikate
Kramer Allrad KS510 Scheunenfund Ein Restaurierungsbericht
JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.
Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden.
Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen
alternativen Browser
verwenden.
Auf Thema antworten
Beitrag
<blockquote data-quote="Kramer Daniel" data-source="post: 550278" data-attributes="member: 25461"><p>Moin</p><p>Hab eben die neue Dieselleitung eingebaut und die Bremsen entlüftet. Hoffe der Mist ist jetzt dicht.</p><p>Zwischenzeitlich gingen meine Gedanken wieder richtung Lenkung.</p><p>Kann ja eigentlich nur ein klemmen der Regelkolben bzw Luft im System sein.</p><p>Mit der Luft ist wohl wirklich nicht so einfach die Rauszubekommen. Hab diverse Beiträge im Internet durchgelesen...</p><p>Dann habe ich wie von User Euerl vorgeschlagen die Rücklaufleitung am Lenkgetriebe geöffnet.</p><p>Dort kam bei stehendem Motor sofort Öl gelaufen. Nagut, also noch kurz gestartet und die Sauerei perfekt gemacht. <img src="/styles/deutz/smilies/whistling.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":whistling:" title="whistling :whistling:" data-shortname=":whistling:" /> </p><p>Irgendwie klebt an egal was ich anpacke überall ATF Öl.</p><p>Dann hab ich Spaßeshalber aufs Manometer geguckt, immernoch 0 Bar bei laufendem Motor und nicht betätigte Lenkung.</p><p>Am Lenkrad gedreht und Zack um die 20 Bar bei Standgas und quasi 0 Lenkwiederstand.</p><p>Die Lenkung hat sich auch irgendwie minimal leichter betätigen gelassen.</p><p>Dann hab ich die Stockwinde abgelassen, Gelenkt und erstmal einen Freudenschrei durchs ganze Dorf verlauten lassen.</p><p>Er Lenkt sich für Kramer Verhältnisse Traumhaft.</p><p>Danach musste natürlich eine Probefahrt durchs Dorf gemacht werden, die hat er wunderbar bestanden. <img src="/styles/deutz/smilies/love.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":love:" title="love :love:" data-shortname=":love:" /> </p><p>Geht wie Sau und hört sich auch so an... <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /> <img src="/styles/deutz/smilies/cool.png" class="smilie" loading="lazy" alt="8)" title="cool 8)" data-shortname="8)" /> <img src="/styles/deutz/smilies/sleeping.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":sleeping:" title="sleeping :sleeping:" data-shortname=":sleeping:" /> </p><p>Jetzt muss ich noch diverse Kleinigkeiten machen, und dann geht es endlich an die Hydraulikanlage.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Kramer Daniel, post: 550278, member: 25461"] Moin Hab eben die neue Dieselleitung eingebaut und die Bremsen entlüftet. Hoffe der Mist ist jetzt dicht. Zwischenzeitlich gingen meine Gedanken wieder richtung Lenkung. Kann ja eigentlich nur ein klemmen der Regelkolben bzw Luft im System sein. Mit der Luft ist wohl wirklich nicht so einfach die Rauszubekommen. Hab diverse Beiträge im Internet durchgelesen... Dann habe ich wie von User Euerl vorgeschlagen die Rücklaufleitung am Lenkgetriebe geöffnet. Dort kam bei stehendem Motor sofort Öl gelaufen. Nagut, also noch kurz gestartet und die Sauerei perfekt gemacht. :whistling: Irgendwie klebt an egal was ich anpacke überall ATF Öl. Dann hab ich Spaßeshalber aufs Manometer geguckt, immernoch 0 Bar bei laufendem Motor und nicht betätigte Lenkung. Am Lenkrad gedreht und Zack um die 20 Bar bei Standgas und quasi 0 Lenkwiederstand. Die Lenkung hat sich auch irgendwie minimal leichter betätigen gelassen. Dann hab ich die Stockwinde abgelassen, Gelenkt und erstmal einen Freudenschrei durchs ganze Dorf verlauten lassen. Er Lenkt sich für Kramer Verhältnisse Traumhaft. Danach musste natürlich eine Probefahrt durchs Dorf gemacht werden, die hat er wunderbar bestanden. :love: Geht wie Sau und hört sich auch so an... :D 8) :sleeping: Jetzt muss ich noch diverse Kleinigkeiten machen, und dann geht es endlich an die Hydraulikanlage. [/QUOTE]
Zitate einfügen...
Authentifizierung
Was ist das Gegenteil von 'kalt' und beginnt mit dem Buchstaben 'w'?
Antworten
Foren
Deutz Community
Schau-Raum
Fremdfabrikate
Kramer Allrad KS510 Scheunenfund Ein Restaurierungsbericht
Oben