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<blockquote data-quote="Kramer Daniel" data-source="post: 549896" data-attributes="member: 25461"><p>Moin</p><p></p><p>Habe nach jedem lösen neue Kupferringe benutzt.</p><p>Werde jetzt wohl gewinkelte Ringnippel besorgen.</p><p>Dann komme ich mit zwei Ringen pro Verschraubung aus und brauche kein Distanzstück mehr.</p><p>Sonst ist absolut jeder Verschraubung egal ob Ölkühler, Hauptbremszylinder oder Dieselleitung dicht <img src="/styles/deutz/smilies/confused.png" class="smilie" loading="lazy" alt="?(" title="confused ?(" data-shortname="?(" /> </p><p></p><p><a href="https://www.deutzforum.de/index.php?user/20543-steelstyler/" target="_blank">@Steelstyler</a> was meinst du mit zu stram.</p><p>Solange die Schubstange nicht fest ist, lässt sich die Lenkung leicht drehen.</p><p>Wenn der Motor läuft, und man dem Lenkrad einen Schubs gibt, dreht es noch mindestens eine halbe Umdrehung von selber.</p><ul> <li data-xf-list-type="ul">Werde mal versuchen das Heck aufzubocken. </li> </ul></blockquote><p></p>
[QUOTE="Kramer Daniel, post: 549896, member: 25461"] Moin Habe nach jedem lösen neue Kupferringe benutzt. Werde jetzt wohl gewinkelte Ringnippel besorgen. Dann komme ich mit zwei Ringen pro Verschraubung aus und brauche kein Distanzstück mehr. Sonst ist absolut jeder Verschraubung egal ob Ölkühler, Hauptbremszylinder oder Dieselleitung dicht ?( [url='https://www.deutzforum.de/index.php?user/20543-steelstyler/']@Steelstyler[/url] was meinst du mit zu stram. Solange die Schubstange nicht fest ist, lässt sich die Lenkung leicht drehen. Wenn der Motor läuft, und man dem Lenkrad einen Schubs gibt, dreht es noch mindestens eine halbe Umdrehung von selber. [list][*]Werde mal versuchen das Heck aufzubocken. [/list] [/QUOTE]
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