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<blockquote data-quote="Kramer Daniel" data-source="post: 539100" data-attributes="member: 25461"><p>Weiter geht es mit dem Getriebe.</p><p>Das ist quasi das selbe wie in der U 800 Zugmaschine, allerdings ist im Radlader der 1 und 8 Gang gesperrt.</p><p>Bleiben noch 6 Gänge.</p><p>Die sind Synchronisiert und mit Wendeschaltung <img src="/styles/deutz/smilies/thumbup.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":thumbup:" title="thumbup :thumbup:" data-shortname=":thumbup:" /> <img src="/styles/deutz/smilies/love.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":love:" title="love :love:" data-shortname=":love:" /> </p><p>Das Getriebe war eigentlich nur undicht, die Kupplung hat zum Schluss nicht mehr getrennt und der Schalthebel war furchtbar ausgeschlagen.</p><p>Sonst lief es.</p><p></p><p>Die 3 Scheiben Kupplung habe ich zerlegt, gesäubert und neu gelagert.</p><p>Der Schalthebel wurde ausgebuchst und der defekte Klappöler ersetzt.</p><p>An der Eingangswelle kam noch eine neue Messingbuchse rein und dann wurde alles Lackiert. (Getriebe Ral 1004 Goldgelb und die Kupplung in grau Ral 7031 )</p><p></p><p>Wieder eine Baustelle weniger.</p><p></p><p>Gruß Daniel</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Kramer Daniel, post: 539100, member: 25461"] Weiter geht es mit dem Getriebe. Das ist quasi das selbe wie in der U 800 Zugmaschine, allerdings ist im Radlader der 1 und 8 Gang gesperrt. Bleiben noch 6 Gänge. Die sind Synchronisiert und mit Wendeschaltung :thumbup: :love: Das Getriebe war eigentlich nur undicht, die Kupplung hat zum Schluss nicht mehr getrennt und der Schalthebel war furchtbar ausgeschlagen. Sonst lief es. Die 3 Scheiben Kupplung habe ich zerlegt, gesäubert und neu gelagert. Der Schalthebel wurde ausgebuchst und der defekte Klappöler ersetzt. An der Eingangswelle kam noch eine neue Messingbuchse rein und dann wurde alles Lackiert. (Getriebe Ral 1004 Goldgelb und die Kupplung in grau Ral 7031 ) Wieder eine Baustelle weniger. Gruß Daniel [/QUOTE]
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