Menü
Anmelden
Registrieren
App installieren
Installieren
Thema erstellen
Foren
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Aktuelles
Neue Beiträge
Neue Medien
Medienkommentare
Neueste Aktivitäten
Galerie
Neue Medien
Neue Kommentare
Medien suchen
Anmelden
Registrieren
Aktuelles
Suche
Suche
Nur Titel durchsuchen
Von:
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Foren
Deutz Community
Schau-Raum
Fremdfabrikate
Kramer Allrad KS510 Scheunenfund Ein Restaurierungsbericht
JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.
Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden.
Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen
alternativen Browser
verwenden.
Auf Thema antworten
Beitrag
<blockquote data-quote="Kramer Daniel" data-source="post: 538714" data-attributes="member: 25461"><p>Die Vorderachse ist leider die verstärkte aus der 80er Serie.</p><p>Da das Differential Schrott war und ich keine passenden Teile hatte, musste ich den KS 511 Radlader Schlachten. Der hat serienmäßig die dicken Achsen verbaut.</p><p>Allerdings ist nur das Innenleben gleich, so musste ich die ,,neuen" Teile in das alte Gehäuse implantieren.</p><p>Beim Ersatz Diff lagen übrigens auch schon 3 Zähne vom Tellerrad im Öl. <img src="/styles/deutz/smilies/blink.png" class="smilie" loading="lazy" alt="8|" title="blink 8|" data-shortname="8|" /> </p><p>Die Inbusschrauben am Tellerrad waren alle locker und zum Teil gebrochen. Schrauben hatte ich noch, aber leider ohne Löcher für die Sicherungsdrähte... Wozu hab ich Schlosser gelernt <img src="/styles/deutz/smilies/thumbsup.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":thumbsup:" title="thumbsup :thumbsup:" data-shortname=":thumbsup:" /> </p><p>Zum Schluss musste ich noch das Zahnflankenspiel einstellen.</p><p></p><p>Gruß Daniel</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Kramer Daniel, post: 538714, member: 25461"] Die Vorderachse ist leider die verstärkte aus der 80er Serie. Da das Differential Schrott war und ich keine passenden Teile hatte, musste ich den KS 511 Radlader Schlachten. Der hat serienmäßig die dicken Achsen verbaut. Allerdings ist nur das Innenleben gleich, so musste ich die ,,neuen" Teile in das alte Gehäuse implantieren. Beim Ersatz Diff lagen übrigens auch schon 3 Zähne vom Tellerrad im Öl. 8| Die Inbusschrauben am Tellerrad waren alle locker und zum Teil gebrochen. Schrauben hatte ich noch, aber leider ohne Löcher für die Sicherungsdrähte... Wozu hab ich Schlosser gelernt :thumbsup: Zum Schluss musste ich noch das Zahnflankenspiel einstellen. Gruß Daniel [/QUOTE]
Zitate einfügen...
Authentifizierung
In welchem Jahr wurde die Firma, die die Deutz Traktoren herstellt, ursprünglich gegründet?
Antworten
Foren
Deutz Community
Schau-Raum
Fremdfabrikate
Kramer Allrad KS510 Scheunenfund Ein Restaurierungsbericht
Oben