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Kramer 112 SL - Kippzylinder reißt immer wieder ab
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Beitrag
<blockquote data-quote="schluetel" data-source="post: 576468" data-attributes="member: 1821"><p>[ATTACH]174207[/ATTACH]</p><p></p><p>Guck Dir mal die beiden rot markierten Ventile an. Die sollen bei 120 (240) bar zur Tankleitung öffnen.</p><p>Ich vermute die Ventile sind am Steuerblock oder in Ihm integriert.</p><p>Testen:</p><p>Steuerblock nicht betätigen</p><p>Leitungen vom Kippzylinder abschrauben.</p><p>Druck mit Handpumpe (z.B.) auf die Leitungen geben und Druck messen bei dem das Ventil öffnet.</p><p></p><p>Die blau markierte Ventile sollen in Richtung Kugel fast drucklos durchlassen und in Gegenrichtung sperren (Rückschlagventil).</p><p>Bitte auch prüfen!</p><p></p><p>Mark</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="schluetel, post: 576468, member: 1821"] [ATTACH]174207._xfImport[/ATTACH] Guck Dir mal die beiden rot markierten Ventile an. Die sollen bei 120 (240) bar zur Tankleitung öffnen. Ich vermute die Ventile sind am Steuerblock oder in Ihm integriert. Testen: Steuerblock nicht betätigen Leitungen vom Kippzylinder abschrauben. Druck mit Handpumpe (z.B.) auf die Leitungen geben und Druck messen bei dem das Ventil öffnet. Die blau markierte Ventile sollen in Richtung Kugel fast drucklos durchlassen und in Gegenrichtung sperren (Rückschlagventil). Bitte auch prüfen! Mark [/QUOTE]
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