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<blockquote data-quote="Lasca34" data-source="post: 55354" data-attributes="member: 1930"><p>Solange das Produkt verkauft wird, kann man wohl schlecht von "am Markt vorbei" sprechen. Ob die technischen Eigenschaften tatsächlich gebraucht werden, spielt da gar keine Rolle. Fendt's Stufenlose sind eben nicht am Markt vorbei produziert, weil Fendt mit den heute zur Verfügung stehenden Mitteln etwas sehr Anständiges zusammengebracht hat. Das unterscheidet Fendt heute von Eicher damals. Dasselbe gilt für die heutigen 50 km/h-Schlepper, die so gebaut sind, daß man das auch nutzen kann. Und Kramer hat damals ingenieurtechnische Meisterleistugen entwickelt und sich nachher gewundert, daß "kein Mensch" sowas kauft. Das war schon am Markt vorbei.</p><p></p><p>Was meinst Du mit "Mercedes"? Technisch immer etwas hinterher, aber dafür gnadenlos überteuert? Kann man das von Fendt so sagen? Na, dann will ich ich dem Urteil mal fügen <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" />.</p><p></p><p>Gruß</p><p>Michael</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lasca34, post: 55354, member: 1930"] Solange das Produkt verkauft wird, kann man wohl schlecht von "am Markt vorbei" sprechen. Ob die technischen Eigenschaften tatsächlich gebraucht werden, spielt da gar keine Rolle. Fendt's Stufenlose sind eben nicht am Markt vorbei produziert, weil Fendt mit den heute zur Verfügung stehenden Mitteln etwas sehr Anständiges zusammengebracht hat. Das unterscheidet Fendt heute von Eicher damals. Dasselbe gilt für die heutigen 50 km/h-Schlepper, die so gebaut sind, daß man das auch nutzen kann. Und Kramer hat damals ingenieurtechnische Meisterleistugen entwickelt und sich nachher gewundert, daß "kein Mensch" sowas kauft. Das war schon am Markt vorbei. Was meinst Du mit "Mercedes"? Technisch immer etwas hinterher, aber dafür gnadenlos überteuert? Kann man das von Fendt so sagen? Na, dann will ich ich dem Urteil mal fügen :D. Gruß Michael [/QUOTE]
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