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Beitrag
<blockquote data-quote="StrokerAce" data-source="post: 73282" data-attributes="member: 3139"><p>Verstehe ich das richtig, dass das Steuergerät dadurch einerseits immer leicht senkt, und andererseits durch die Lageregelung immer dagegen ansteuert? Und durch den steigenden Öldruck bei steigender Drehzahl würde er dann etwas anehben, weil die zurücklaufende Menge Öl konstand wäre. Im Ansatz richtig? <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Na, dann werd ich mal ein paar Bilder machen. Er ist zwar noch keine Schönheit, weil er "nebenher" arbeiten muss, aber Funktion hat Vorrang. Und da mein kleiner Hanomag immer noch mit gerissenem Kurbelgehäuse steht, bin ich leider auf den Deutz angewiesen.</p><p>Allerdings schaffe ich das wahrscheinlich erst anfang kommender Woche, da ich ab morgen mittag bis Sonntag abend nicht zuhause sein werde.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="StrokerAce, post: 73282, member: 3139"] Verstehe ich das richtig, dass das Steuergerät dadurch einerseits immer leicht senkt, und andererseits durch die Lageregelung immer dagegen ansteuert? Und durch den steigenden Öldruck bei steigender Drehzahl würde er dann etwas anehben, weil die zurücklaufende Menge Öl konstand wäre. Im Ansatz richtig? :) Na, dann werd ich mal ein paar Bilder machen. Er ist zwar noch keine Schönheit, weil er "nebenher" arbeiten muss, aber Funktion hat Vorrang. Und da mein kleiner Hanomag immer noch mit gerissenem Kurbelgehäuse steht, bin ich leider auf den Deutz angewiesen. Allerdings schaffe ich das wahrscheinlich erst anfang kommender Woche, da ich ab morgen mittag bis Sonntag abend nicht zuhause sein werde. [/QUOTE]
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