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Kontrollleuchten DX 4.50 bei Zündung ein
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<blockquote data-quote="mojo" data-source="post: 379847" data-attributes="member: 15422"><p>Abend zusammen,</p><p></p><p>komme gerade vom schrauben.</p><p></p><p>Folgende Situation:</p><p></p><p>An den Lämpchen liegt überall 12V Zündungsplus an.</p><p></p><p>Laut Stromlaufplan sollte Leuchte D über ein braun/blaues Kabel angesteuert werden und zum Warnschalter Getriebeöldruck führen.</p><p>Hab dieses verfolgt und siehe da, es hin seitlich am Getriebe runter.</p><p>Von der Länge her passt es sehr gut auf den Öldruckschalter.</p><p></p><p>Von Leuchte C gehen zwei blau/rote Kabel weg. Eins konnte ich bisjetzt verfolgen, es ist zusammen mit einem zweiten Kabel über dem Getriebe (ca. 25cm in Fahrtrichtung vom Öldruckschalter) zurückgebunden.</p><p>Kann diese Leuchte in der BA im Stromlaufplan auch nicht finden.</p><p></p><p>Versuche im Lauf der Woche das zweite blau/rote von Leuchte D nachzuverfolgen.</p><p></p><p>Mache morgen mal Bilder und stell die zur Veranschaulichung ein.</p><p></p><p>Laut meiner BA soll Lampe C folgendes tun:</p><p>Muß bei laufendem Motor erlöschen. Aufleuchten bedeutet Gefahr für Lamellenkupplung oder zu geringer Öldruck. Traktor sofort stillsetzen und Störung bheben. Aufflackern bei niedriegem Motorleerlauf und warmem Getriebe ohne Bedeutung.</p><p>Lampe D folgendes:</p><p>Muß bei laufendem Motor und eingerückter Fahrkupplung erlöschen. Aufleuchten Andernfalls Traktor sofort stillsetzen und Störung bheben. Aufleuchten bei ausgerückter Fahrkupplung sowie Aufflackern bei niedriegem Motorleerlauf und warmem Getriebe ohne Bedeutung.</p><p></p><p>Irgendwie können/sollen beide in etwa das gleiche tun - aber es gibt ja nur einen Öldruckschalter oder mehrere???</p><p></p><p>Die Tage wird auch der Öldruckschalter ausgebaut und getauscht und das Kabel bekommt eine neue Klemme.</p><p></p><p>Gruß Markus</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mojo, post: 379847, member: 15422"] Abend zusammen, komme gerade vom schrauben. Folgende Situation: An den Lämpchen liegt überall 12V Zündungsplus an. Laut Stromlaufplan sollte Leuchte D über ein braun/blaues Kabel angesteuert werden und zum Warnschalter Getriebeöldruck führen. Hab dieses verfolgt und siehe da, es hin seitlich am Getriebe runter. Von der Länge her passt es sehr gut auf den Öldruckschalter. Von Leuchte C gehen zwei blau/rote Kabel weg. Eins konnte ich bisjetzt verfolgen, es ist zusammen mit einem zweiten Kabel über dem Getriebe (ca. 25cm in Fahrtrichtung vom Öldruckschalter) zurückgebunden. Kann diese Leuchte in der BA im Stromlaufplan auch nicht finden. Versuche im Lauf der Woche das zweite blau/rote von Leuchte D nachzuverfolgen. Mache morgen mal Bilder und stell die zur Veranschaulichung ein. Laut meiner BA soll Lampe C folgendes tun: Muß bei laufendem Motor erlöschen. Aufleuchten bedeutet Gefahr für Lamellenkupplung oder zu geringer Öldruck. Traktor sofort stillsetzen und Störung bheben. Aufflackern bei niedriegem Motorleerlauf und warmem Getriebe ohne Bedeutung. Lampe D folgendes: Muß bei laufendem Motor und eingerückter Fahrkupplung erlöschen. Aufleuchten Andernfalls Traktor sofort stillsetzen und Störung bheben. Aufleuchten bei ausgerückter Fahrkupplung sowie Aufflackern bei niedriegem Motorleerlauf und warmem Getriebe ohne Bedeutung. Irgendwie können/sollen beide in etwa das gleiche tun - aber es gibt ja nur einen Öldruckschalter oder mehrere??? Die Tage wird auch der Öldruckschalter ausgebaut und getauscht und das Kabel bekommt eine neue Klemme. Gruß Markus [/QUOTE]
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