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<blockquote data-quote="Ellzeh" data-source="post: 564331" data-attributes="member: 3017"><p>Moin Bernd,</p><p>sicherlich hat der Kompressor schon Verschleiß. Stammt aus dem 80er Jahren.</p><p>Der Durck im Gehäuse muss ja aber igendwo abbleiben. Wenn der Kolben sich nach unten bewegt, ensteht im Kubelgehäuse ein Überdruck.</p><p>Die Kompression habe ich nicht gemessen.</p><p>Der Kompressor macht im Standgas 800 U/min und hat den 20 Liter-Kessel in kürzester Zeit gefüllt.</p><p>Habe diese Bremsanlage aus meinem Fendt 106S ausgebaut. Den konnte ich somit vermarkten und ich spare mir die Kosten für eine weitere Zulassung.</p><p>Also ist mir der Zustand der Anlage bekannt.</p><p>Außerdem macht der Bulldog nur Spaß, wenn der Regler aufmacht. Das wird er mit meinem 16t Tieflader sicherlich machen.</p><p>Dass man beim Lanz den Ölkreislauf nicht abgreifen kann ist mir schon klar.</p><p></p><p>Gruß Lutz</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Ellzeh, post: 564331, member: 3017"] Moin Bernd, sicherlich hat der Kompressor schon Verschleiß. Stammt aus dem 80er Jahren. Der Durck im Gehäuse muss ja aber igendwo abbleiben. Wenn der Kolben sich nach unten bewegt, ensteht im Kubelgehäuse ein Überdruck. Die Kompression habe ich nicht gemessen. Der Kompressor macht im Standgas 800 U/min und hat den 20 Liter-Kessel in kürzester Zeit gefüllt. Habe diese Bremsanlage aus meinem Fendt 106S ausgebaut. Den konnte ich somit vermarkten und ich spare mir die Kosten für eine weitere Zulassung. Also ist mir der Zustand der Anlage bekannt. Außerdem macht der Bulldog nur Spaß, wenn der Regler aufmacht. Das wird er mit meinem 16t Tieflader sicherlich machen. Dass man beim Lanz den Ölkreislauf nicht abgreifen kann ist mir schon klar. Gruß Lutz [/QUOTE]
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