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<blockquote data-quote="Lasca34" data-source="post: 60115" data-attributes="member: 1930"><p>Hallo Michael,</p><p></p><p>um Kurzschlußhandlungen vorzubeugen: <strong>Ein </strong>Deutz F1L 514/51 legt einigermaßen mühelos auch <strong>zwei </strong>F1L 612 flach. Wenn das bei Deinem nicht so ist, dann muß man eben die Ursache finden. </p><p></p><p>Wenn der Motor unter Vollast nicht ein bißchen schwarz qualmt, dann sieht das nach Kraftstoffmangel aus. Das kann an fehlendem Kraftstoff vom Tank liegen ( Leitungen, Filter ) oder an falscher Vollasteinstellung der Pumpe. Jedenfalls würde ich versuchen, das Spaltmaß auf möglichst dicht bei 1,2 mm einzustellen. Besser ist das auf alle Fälle. Und irgendwo muß auch die Ursache zu finden sein, daß Du schon 1,4 mm ohne Beilagescheiben hast. Das ist nicht gesund!</p><p></p><p>Gruß</p><p>Michael</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lasca34, post: 60115, member: 1930"] Hallo Michael, um Kurzschlußhandlungen vorzubeugen: [B]Ein [/B]Deutz F1L 514/51 legt einigermaßen mühelos auch [B]zwei [/B]F1L 612 flach. Wenn das bei Deinem nicht so ist, dann muß man eben die Ursache finden. Wenn der Motor unter Vollast nicht ein bißchen schwarz qualmt, dann sieht das nach Kraftstoffmangel aus. Das kann an fehlendem Kraftstoff vom Tank liegen ( Leitungen, Filter ) oder an falscher Vollasteinstellung der Pumpe. Jedenfalls würde ich versuchen, das Spaltmaß auf möglichst dicht bei 1,2 mm einzustellen. Besser ist das auf alle Fälle. Und irgendwo muß auch die Ursache zu finden sein, daß Du schon 1,4 mm ohne Beilagescheiben hast. Das ist nicht gesund! Gruß Michael [/QUOTE]
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