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<blockquote data-quote="Johnny Lo Volt" data-source="post: 502571" data-attributes="member: 26930"><p>Hallo ecoboost,</p><p></p><p>ich gehe mittlerweile auch schon davon aus, dass das RSG, was 100 euro gekostet hat, doch nicht so super ist wie eins für 400 bzw ein originalteil.</p><p></p><p>in dem video wollte ich nur zeigen mit welcher last ich teste und nachdem ich den sollwerthebel oben ziehe, wie langsam er anhebt. das ist am ende des videos zur kabinenkante erkennbar das er sich kaum bewegt ob wohl der sollwerthebel ganz oben ist.</p><p>in dieser position des hebels hebt sich der mast bis 2cm vor der kabinenkante.</p><p></p><p>der akteulle stand am block:</p><p>- sicherheitsventil durch stopfen ersetzt</p><p>- leitung am zylinderrohr für zapfwellenschutz abgeklemmt (klürzere hohlschraube)</p><p></p><p>alles andere entspricht (abgesehn vom kupferring im DBV vom vorbesitzer) original bzw sollzustand.</p><p></p><p>der zapfwellenschutz funktioniert sonst auch.</p><p></p><p>dabei fällt mir grade ein, dass ich den im Winter tatsächlich nutze.</p><p>da ist es so, dass wenn das öl kalt ist die unterlenker ohne anbaugerät selbstständig hochgehen, obwohl der sollwert hebel unten ist.</p><p>die unterlenker können dann aber mit einer hand runtergedrückt werden.</p><p>wird das öl wärmer bleiben sie unten.</p><p></p><p>da das bei anhängerfahrt immer störte, habe ich dafür den zapfwellenschutz benutzt.</p><p></p><p></p><p>ich denke, dass ich mir ein originales RSG kaufen werde um meine nerven zu schonen.</p><p>im einbau bin ich mittlerweile geübt <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /></p><p>und wenn es auch keine besserung bringt wird es halt wieder verkauft.</p><p></p><p>grüße, Johnny</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Johnny Lo Volt, post: 502571, member: 26930"] Hallo ecoboost, ich gehe mittlerweile auch schon davon aus, dass das RSG, was 100 euro gekostet hat, doch nicht so super ist wie eins für 400 bzw ein originalteil. in dem video wollte ich nur zeigen mit welcher last ich teste und nachdem ich den sollwerthebel oben ziehe, wie langsam er anhebt. das ist am ende des videos zur kabinenkante erkennbar das er sich kaum bewegt ob wohl der sollwerthebel ganz oben ist. in dieser position des hebels hebt sich der mast bis 2cm vor der kabinenkante. der akteulle stand am block: - sicherheitsventil durch stopfen ersetzt - leitung am zylinderrohr für zapfwellenschutz abgeklemmt (klürzere hohlschraube) alles andere entspricht (abgesehn vom kupferring im DBV vom vorbesitzer) original bzw sollzustand. der zapfwellenschutz funktioniert sonst auch. dabei fällt mir grade ein, dass ich den im Winter tatsächlich nutze. da ist es so, dass wenn das öl kalt ist die unterlenker ohne anbaugerät selbstständig hochgehen, obwohl der sollwert hebel unten ist. die unterlenker können dann aber mit einer hand runtergedrückt werden. wird das öl wärmer bleiben sie unten. da das bei anhängerfahrt immer störte, habe ich dafür den zapfwellenschutz benutzt. ich denke, dass ich mir ein originales RSG kaufen werde um meine nerven zu schonen. im einbau bin ich mittlerweile geübt :-D und wenn es auch keine besserung bringt wird es halt wieder verkauft. grüße, Johnny [/QUOTE]
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