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Keine Hubkraft bei warmen Öl am D5506
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<blockquote data-quote="Ecoboost" data-source="post: 502497" data-attributes="member: 24428"><p>Hallo,</p><p></p><p>na so ein Mist.</p><p>Hast Du die Hydraulik unter Last denn auch ein paar mal ganz ab- und wieder angehoben, dass ganze ruhig auch mal bei erhöhter Motordrehzahl vornehmen?</p><p>Nicht das etwa noch Luft im System ist. Auch die Zusatzsteuergeräte für Frontlader usw. einige male betätigen. Ist genügend Öl drinnen?</p><p>Probiere mal das noch aus:</p><p>Fahre den Schlepper warm und hebe eine Last an der Hydraulik an, dann den Motor abstellen. Die angehobene Last sicherst Du mit dem Wagenheber o.ä. gegen absinken ab.</p><p>Nimm den Deckel vom Krafthebergehäuse ab und sauge daraus so viel Öl ab bis der Ölstand ca. 3 bis 5 cm unter der Unterkante des RSG steht.</p><p>Jetzt entlastest Du den Wagenheber so dass das volle Gewicht auf den Kraftheber wirkt. Schau dann in das Krafthebergehäuse ob nicht hinten eventuell bei den Schiebern irgendwo Öl aus dem RSG raus läuft.</p><p></p><p>Das abgebildete Steuergerät passt mit Sicherheit nicht bei dir. Dieses Steuergerät hat einen einen Flachdichtring, so eines hat z.B. unser DX 3.60 drin.</p><p>Dieses Steuergerät kann auch ohne Demontage der seitlichen Zusatzsteuergeräte ausgebaut werden, da eine Art Madenschraube von oben am Kraftheber das RSG in Position hält.</p><p>Bei Krafthebern wo der Hydraulikölfilter im Krafthebergehäuse sitzt ist in der Regel eine O-Ring Abdichtung am RSG vorhanden, bei Varianten wo der Hydraulikölfilter extern, z.B. hinter des rechten Kabinenaufstieg montiert ist (z.B. K45.3 DX 3 Baureihe mit StarCab) kommt ein RSG mit Flachdichtring zum Einsatz.</p><p></p><p>Gruß</p><p></p><p>Ecoboost</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Ecoboost, post: 502497, member: 24428"] Hallo, na so ein Mist. Hast Du die Hydraulik unter Last denn auch ein paar mal ganz ab- und wieder angehoben, dass ganze ruhig auch mal bei erhöhter Motordrehzahl vornehmen? Nicht das etwa noch Luft im System ist. Auch die Zusatzsteuergeräte für Frontlader usw. einige male betätigen. Ist genügend Öl drinnen? Probiere mal das noch aus: Fahre den Schlepper warm und hebe eine Last an der Hydraulik an, dann den Motor abstellen. Die angehobene Last sicherst Du mit dem Wagenheber o.ä. gegen absinken ab. Nimm den Deckel vom Krafthebergehäuse ab und sauge daraus so viel Öl ab bis der Ölstand ca. 3 bis 5 cm unter der Unterkante des RSG steht. Jetzt entlastest Du den Wagenheber so dass das volle Gewicht auf den Kraftheber wirkt. Schau dann in das Krafthebergehäuse ob nicht hinten eventuell bei den Schiebern irgendwo Öl aus dem RSG raus läuft. Das abgebildete Steuergerät passt mit Sicherheit nicht bei dir. Dieses Steuergerät hat einen einen Flachdichtring, so eines hat z.B. unser DX 3.60 drin. Dieses Steuergerät kann auch ohne Demontage der seitlichen Zusatzsteuergeräte ausgebaut werden, da eine Art Madenschraube von oben am Kraftheber das RSG in Position hält. Bei Krafthebern wo der Hydraulikölfilter im Krafthebergehäuse sitzt ist in der Regel eine O-Ring Abdichtung am RSG vorhanden, bei Varianten wo der Hydraulikölfilter extern, z.B. hinter des rechten Kabinenaufstieg montiert ist (z.B. K45.3 DX 3 Baureihe mit StarCab) kommt ein RSG mit Flachdichtring zum Einsatz. Gruß Ecoboost [/QUOTE]
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