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Keine Hubkraft bei warmen Öl am D5506
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Beitrag
<blockquote data-quote="Ecoboost" data-source="post: 502279" data-attributes="member: 24428"><p>Hallo,</p><p></p><p>noch was zum Regelsteuergerät.</p><p>Bin mir ziemlich sicher dass Du beim Einbau des neuen RSG den seitlichen O-Ring abgeschert hast und hier nun eine Leckage vorhanden ist.</p><p>Hebe mal eine Last an und nimm den Blechdeckel vom Kraftheber ab. Achte nun mal darauf ob hinten im Bereich der gelben Markierung des RSG ein Zischen oder ein Fließgeräusch zu hören ist und ggfs. Blasenbildung zu sehen ist.</p><p>Das ganze natürlich bei warmen Hydrauliköl durchführen.</p><p>Kann auch sein, dass das austretende Öl vom RSG in das Filtergehäuse zurück läuft, auf jeden Fall muss der Ölstand im Krafthebergehäuse bedingt durch eine Leckage ansteigen.</p><p>Ich habe bei mir es dreimal hintereinander geschafft, das der seitliche O-Ring beim Einbau und drehen des RSG verletzt wurde. Wenn bei der 90° Drehung das RSG schon so eine Art federnde</p><p>Belastung eintritt kann man schon davon ausgehen dass der O-Ring verletzt wurde.</p><p>Wenn ein Teil von dem O-Ring fehlt werden durch den hohen Druck im System weitere Bestandteile des O-Rings rausgerissen und die Leckage wird letztendlich immer mehr.</p><p>Wichtig ist das ganze RSG inkl. O-Ring und die Bohrung des RSG gut einzuölen bevor es eingebaut wird.</p><p>Ehe Du da weiter an den Abschaltventilen usw. hantierst und dir unter Umständen noch zusätzliche Fehlerquellen mit einbaust würde ich dir nahelegen das erst zu überprüfen.</p><p>Zuletzt noch:</p><p>Billigregelsteuergeräte aus Ebay haben durchaus auch ein gewisses Risiko dass Sie nicht hundertprozentig abdichten, man kann Glück oder auch Pech damit haben. Wobei diese RSG mit Sicherheit nicht schlecht sind.</p><p><img src="https://s26.postimg.cc/iftp5ryh5/IMG_1000.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Gruß</p><p></p><p>Ecoboost</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Ecoboost, post: 502279, member: 24428"] Hallo, noch was zum Regelsteuergerät. Bin mir ziemlich sicher dass Du beim Einbau des neuen RSG den seitlichen O-Ring abgeschert hast und hier nun eine Leckage vorhanden ist. Hebe mal eine Last an und nimm den Blechdeckel vom Kraftheber ab. Achte nun mal darauf ob hinten im Bereich der gelben Markierung des RSG ein Zischen oder ein Fließgeräusch zu hören ist und ggfs. Blasenbildung zu sehen ist. Das ganze natürlich bei warmen Hydrauliköl durchführen. Kann auch sein, dass das austretende Öl vom RSG in das Filtergehäuse zurück läuft, auf jeden Fall muss der Ölstand im Krafthebergehäuse bedingt durch eine Leckage ansteigen. Ich habe bei mir es dreimal hintereinander geschafft, das der seitliche O-Ring beim Einbau und drehen des RSG verletzt wurde. Wenn bei der 90° Drehung das RSG schon so eine Art federnde Belastung eintritt kann man schon davon ausgehen dass der O-Ring verletzt wurde. Wenn ein Teil von dem O-Ring fehlt werden durch den hohen Druck im System weitere Bestandteile des O-Rings rausgerissen und die Leckage wird letztendlich immer mehr. Wichtig ist das ganze RSG inkl. O-Ring und die Bohrung des RSG gut einzuölen bevor es eingebaut wird. Ehe Du da weiter an den Abschaltventilen usw. hantierst und dir unter Umständen noch zusätzliche Fehlerquellen mit einbaust würde ich dir nahelegen das erst zu überprüfen. Zuletzt noch: Billigregelsteuergeräte aus Ebay haben durchaus auch ein gewisses Risiko dass Sie nicht hundertprozentig abdichten, man kann Glück oder auch Pech damit haben. Wobei diese RSG mit Sicherheit nicht schlecht sind. [img]https://s26.postimg.cc/iftp5ryh5/IMG_1000.jpg[/img] Gruß Ecoboost [/QUOTE]
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