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<blockquote data-quote="Obrschwob" data-source="post: 343098" data-attributes="member: 4609"><p>Hallo Derek,</p><p></p><p>vermutlich siehst Du da die Plungergabel, in die der Plunger greift. Diese sitzt auf der Reglerstange. De rPlunge rmuss leichtgängig sein. Wenn er fest sitzt NIEMALS drehen - nur ziehen!</p><p></p><p>Allem Anschein nach ist Deine Förderpunpe defekt. Wenn die nicht tut, dann blockiert sie den Spritzufluß regelrecht. Schließe die Plunger mal ohen die FP an und starte.</p><p></p><p>Man braucht sie nicht wirklich, wie weiter oben schon beschrieben wurde. Es gibt aber Pumpenplatten, die ohne sie ein Loch haben! Beim 712er ist die Förderpumpe seltener verbaut worden als bei den 812ern.</p><p></p><p>Hast Du mal den Tankinnenfilter nageschaut? Hat der genügend Durchgang?</p><p></p><p>Anbei noch ein paar Dokumentationen von mir...ich hoffe, es hilft.</p><p></p><p>Grüßle</p><p>Obrschwob</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Obrschwob, post: 343098, member: 4609"] Hallo Derek, vermutlich siehst Du da die Plungergabel, in die der Plunger greift. Diese sitzt auf der Reglerstange. De rPlunge rmuss leichtgängig sein. Wenn er fest sitzt NIEMALS drehen - nur ziehen! Allem Anschein nach ist Deine Förderpunpe defekt. Wenn die nicht tut, dann blockiert sie den Spritzufluß regelrecht. Schließe die Plunger mal ohen die FP an und starte. Man braucht sie nicht wirklich, wie weiter oben schon beschrieben wurde. Es gibt aber Pumpenplatten, die ohne sie ein Loch haben! Beim 712er ist die Förderpumpe seltener verbaut worden als bei den 812ern. Hast Du mal den Tankinnenfilter nageschaut? Hat der genügend Durchgang? Anbei noch ein paar Dokumentationen von mir...ich hoffe, es hilft. Grüßle Obrschwob [/QUOTE]
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