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Kegelrad an Zwischenwelle im Getriebe vom F1L514/51 hat Spiel (Nietverbindung)
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<blockquote data-quote="Konny" data-source="post: 590309" data-attributes="member: 10328"><p>Hallo Mark, danke das Du mich über die Getriebe des F2L514 so detailliert aufgeklärt hast, ich habe vom F2L514 nämlich keine Ahnung (Obwohl mein Großvater in den 50igern mal einen F2L514 besaß, von welchem sogar noch ein Foto existiert, aber das ist ein anderes Thema) <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" />. Das Bild ist aus der Ersatzteilliste H1053-8, welche ich zufällig hier hatte. An der Zwischenwelle ist ebenfalls die Feststellbremse, nur leider fand ich in der ETL keine Zusammenfassung welche Welle wo im Getriebe liegt. Ich bin deshalb davon ausgegangen, dass die Zwischenwelle wie beim 11er und beim 15ner direkt zum Endabtrieb/Differential geht. Da alle Varianten vom F2L514 mehr Zugkraft abgeben als der F1L514/51 müsste die Verbindung zum Kegelrad demzufolge auch außreichend dimensioniert worden sein. Das es aber so viele Versionen im F2 gibt und ZF da auch noch mitgespielt hat, hätte ich aber nicht gedacht. Beim F1L514/51 gibt es ja, wie die meisten hier sicher ja schon wissen, auch zwei Versionen des Deutz-Getriebes (20km/h und 23 km/h). Meine ist die 20 km/h Version. Die mir vorliegende ETL vom F2L612 ist die H1155-1/1. Es gab ja beim F2L612 auch mehrere Getriebeversionen. Vielleicht hat ja jemand noch eine andere ETL wo das Bild mit den Passschauben abgebildet ist, von denen Norbert schrieb und würde dieses hier einmal hochladen. Ich habe wie gesagt nur die ETL H1155-1/1 und da war es noch vernietet.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Konny, post: 590309, member: 10328"] Hallo Mark, danke das Du mich über die Getriebe des F2L514 so detailliert aufgeklärt hast, ich habe vom F2L514 nämlich keine Ahnung (Obwohl mein Großvater in den 50igern mal einen F2L514 besaß, von welchem sogar noch ein Foto existiert, aber das ist ein anderes Thema) :). Das Bild ist aus der Ersatzteilliste H1053-8, welche ich zufällig hier hatte. An der Zwischenwelle ist ebenfalls die Feststellbremse, nur leider fand ich in der ETL keine Zusammenfassung welche Welle wo im Getriebe liegt. Ich bin deshalb davon ausgegangen, dass die Zwischenwelle wie beim 11er und beim 15ner direkt zum Endabtrieb/Differential geht. Da alle Varianten vom F2L514 mehr Zugkraft abgeben als der F1L514/51 müsste die Verbindung zum Kegelrad demzufolge auch außreichend dimensioniert worden sein. Das es aber so viele Versionen im F2 gibt und ZF da auch noch mitgespielt hat, hätte ich aber nicht gedacht. Beim F1L514/51 gibt es ja, wie die meisten hier sicher ja schon wissen, auch zwei Versionen des Deutz-Getriebes (20km/h und 23 km/h). Meine ist die 20 km/h Version. Die mir vorliegende ETL vom F2L612 ist die H1155-1/1. Es gab ja beim F2L612 auch mehrere Getriebeversionen. Vielleicht hat ja jemand noch eine andere ETL wo das Bild mit den Passschauben abgebildet ist, von denen Norbert schrieb und würde dieses hier einmal hochladen. Ich habe wie gesagt nur die ETL H1155-1/1 und da war es noch vernietet. [/QUOTE]
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