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<blockquote data-quote="Lasca34" data-source="post: 428852" data-attributes="member: 1930"><p>Das kann man so nicht sagen, Norbert. Wenn es die Variante N ist, Spurweite 125 cm, Außenbreite ca. 1 1/2 m, sind die Abmessungen denen des D 40.2 recht ähnlich. Allerdings ist der Radstand und damit der Wendekreis größer.</p><p></p><p>Wenn es die Variante U ist, Spurweite 150 cm, Außenbreite ca. 2 m, ist der D 40.1 wesentlich ballüsiger als der D 40.2. Man merkt es sofort, wenn man ihn in die Scheune stellt (sofern man nicht gerade eine leere mit 2000 m² hat <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /> ).</p><p></p><p>Ein D 40.1 ist halt etwas ganz anderes als ein D 40.2.</p><p></p><p>Gruß</p><p>Michael</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lasca34, post: 428852, member: 1930"] Das kann man so nicht sagen, Norbert. Wenn es die Variante N ist, Spurweite 125 cm, Außenbreite ca. 1 1/2 m, sind die Abmessungen denen des D 40.2 recht ähnlich. Allerdings ist der Radstand und damit der Wendekreis größer. Wenn es die Variante U ist, Spurweite 150 cm, Außenbreite ca. 2 m, ist der D 40.1 wesentlich ballüsiger als der D 40.2. Man merkt es sofort, wenn man ihn in die Scheune stellt (sofern man nicht gerade eine leere mit 2000 m² hat :D ). Ein D 40.1 ist halt etwas ganz anderes als ein D 40.2. Gruß Michael [/QUOTE]
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