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<blockquote data-quote="DX-BF6L913" data-source="post: 381377" data-attributes="member: 5546"><p>Tach,</p><p>Ich hab nun einen DX 6.10 im technisch gutem Zustand gefunden jedoch fiel mir eine Sache auf:</p><p>Ich konnte problemlos und butterweich alle Gänge von 1 bis 6 hoch und runterschalten, jedoch wenn ich von H in M runterschalten will lässt sich der Gang erst einlegen wenn die Maschine steht, genauso von M in R oder umgekehrt. Es gibt jedoch keine Gesräusche aus dem Getriebe.</p><p>Ist dies normal bei dem TW 900 oder hat die Syncronisation einen Schaden?</p><p></p><p>Zudem, ist es noch möglich an die Kunstoffverbreiterungen an den Heck-Kotflügeln zu kommen? die fehlen nämlich bei dem Schlepper.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="DX-BF6L913, post: 381377, member: 5546"] Tach, Ich hab nun einen DX 6.10 im technisch gutem Zustand gefunden jedoch fiel mir eine Sache auf: Ich konnte problemlos und butterweich alle Gänge von 1 bis 6 hoch und runterschalten, jedoch wenn ich von H in M runterschalten will lässt sich der Gang erst einlegen wenn die Maschine steht, genauso von M in R oder umgekehrt. Es gibt jedoch keine Gesräusche aus dem Getriebe. Ist dies normal bei dem TW 900 oder hat die Syncronisation einen Schaden? Zudem, ist es noch möglich an die Kunstoffverbreiterungen an den Heck-Kotflügeln zu kommen? die fehlen nämlich bei dem Schlepper. [/QUOTE]
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