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<blockquote data-quote="Pauly" data-source="post: 414419" data-attributes="member: 19951"><p>Stimmt, es ist ein 4N, Bj 1958. Ich habe mal das Typenschild gereinigt. Danke für die schnelle nächtliche Antwort!</p><p></p><p>So, jetzt ist er in die Garage umgezogen und wird entblättert.</p><p>Überraschung beim Anlasser, er ist innen wie neu.</p><p></p><p>Bei der Ölquelle bin ich mir fast 100% sicher, dass es aus dem Röhrchen kommt und über die Kühlrippen unten herausläuft. Wenn das so ist, und ich noch herausfinde warum nur 1 Zylinder startet, bleibt der Motor zusammen. Also neu abdichten werde ich ihn schon und sorgfälltig einstellen. </p><p>Oder gibt es was, das man unbedingt machen sollte bei einer fast 60 Jahre alten Deutz-Maschine?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Pauly, post: 414419, member: 19951"] Stimmt, es ist ein 4N, Bj 1958. Ich habe mal das Typenschild gereinigt. Danke für die schnelle nächtliche Antwort! So, jetzt ist er in die Garage umgezogen und wird entblättert. Überraschung beim Anlasser, er ist innen wie neu. Bei der Ölquelle bin ich mir fast 100% sicher, dass es aus dem Röhrchen kommt und über die Kühlrippen unten herausläuft. Wenn das so ist, und ich noch herausfinde warum nur 1 Zylinder startet, bleibt der Motor zusammen. Also neu abdichten werde ich ihn schon und sorgfälltig einstellen. Oder gibt es was, das man unbedingt machen sollte bei einer fast 60 Jahre alten Deutz-Maschine? [/QUOTE]
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