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<blockquote data-quote="nagel.thomas" data-source="post: 535913" data-attributes="member: 26058"><p>Hi Leute,</p><p></p><p>es gibt mal wieder "Neues" von mir <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /> </p><p>Damit ich bei der Konstruktion "gut liege" - hier noch meinen besonderen Dank an Thomas Weiss, er hat mir wichtige Maße durchgereicht! -</p><p>habe ich vorab mal eine Schablone im CAD erstellt. Das hat den Vorteil, ich kann diese mal an den Intrac "dran halten" und muss nicht gleich einen</p><p>komplette Tür fertigen - sprich eine ganze Blechtafel einsetzen.</p><p>Nächste Woche wird diese Schablone endlich gefertigt und gleich an den Intrac 2002 "dran gehalten". Da bin ich doch mal</p><p>sehr gespannt wie das so alles "passt"?! Wir machen das mal aus gebürstetem VA-Blech und schauen wie pulvern oder lackieren dann so hält,</p><p>weil ich den Hinweis bekam, lieber klassisches Stahlblech anstatt VA-Blech zu verwenden - wg. der Farbe und "halten" - meine Absicht war aber,</p><p>die Fahrertür soll nie mehr verrosten. Dann habe ich überall Schweissmuttern verwendet, speziell die 3x M8, oben zum die Fahrertür zu halten.</p><p>Diese Gewinde sind deutlich besser als im dünnwandigen Blech zu Gewinde schneiden - und dann noch aus Stahlblech - sprich alles rostet.</p><p></p><p>Bin ich richtig, dass beim Intrac 2002 und 2003 die Fahrertür gleich geblieben ist und erst beim 2004 geändert wurde?</p><p></p><p>Grüsse aus dem Schwarzwald, Thomas <img src="/styles/deutz/smilies/thumbsup.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":thumbsup:" title="thumbsup :thumbsup:" data-shortname=":thumbsup:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="nagel.thomas, post: 535913, member: 26058"] Hi Leute, es gibt mal wieder "Neues" von mir :) Damit ich bei der Konstruktion "gut liege" - hier noch meinen besonderen Dank an Thomas Weiss, er hat mir wichtige Maße durchgereicht! - habe ich vorab mal eine Schablone im CAD erstellt. Das hat den Vorteil, ich kann diese mal an den Intrac "dran halten" und muss nicht gleich einen komplette Tür fertigen - sprich eine ganze Blechtafel einsetzen. Nächste Woche wird diese Schablone endlich gefertigt und gleich an den Intrac 2002 "dran gehalten". Da bin ich doch mal sehr gespannt wie das so alles "passt"?! Wir machen das mal aus gebürstetem VA-Blech und schauen wie pulvern oder lackieren dann so hält, weil ich den Hinweis bekam, lieber klassisches Stahlblech anstatt VA-Blech zu verwenden - wg. der Farbe und "halten" - meine Absicht war aber, die Fahrertür soll nie mehr verrosten. Dann habe ich überall Schweissmuttern verwendet, speziell die 3x M8, oben zum die Fahrertür zu halten. Diese Gewinde sind deutlich besser als im dünnwandigen Blech zu Gewinde schneiden - und dann noch aus Stahlblech - sprich alles rostet. Bin ich richtig, dass beim Intrac 2002 und 2003 die Fahrertür gleich geblieben ist und erst beim 2004 geändert wurde? Grüsse aus dem Schwarzwald, Thomas :thumbsup: [/QUOTE]
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