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John Deere 1040 mit Motorschaden??
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<blockquote data-quote="maltesdeutz" data-source="post: 65825" data-attributes="member: 399"><p>Moinsen,</p><p></p><p>aha. Das ist verstanden.</p><p></p><p>Wasser im Motoröl haben wir nicht, der Peilstab glänzt von ca. 50 Std. altem Öl.</p><p></p><p>Der Kühler ist komplett sauber, das haben wir durch die optische Kontrolle gemacht. Heute bringt mein Kumpel ein Gerät mit, mit dem man das Kühlsystem abdrücken kann. Wenn kein Druckverlust vorhanden ist, haben wir einen intakten Kühlkreislauf (ohne Loch oder Riss). </p><p></p><p>Da sollte dann auch der Lochfraß an den Laufbuchsen aus der Möglichkeitenliste rausfallen oder?</p><p>Ich werde mir dann mal die Wasserpumpe vornehmen und hoffen, das es die Fehlerursache ist.</p><p></p><p>Vielen Dank für die bisherige Hilfe und die Lerneinheit.. <img src="/styles/deutz/smilies/pleased.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":]" title="Freude :]" data-shortname=":]" /></p><p></p><p>Gruß</p><p>Malte</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="maltesdeutz, post: 65825, member: 399"] Moinsen, aha. Das ist verstanden. Wasser im Motoröl haben wir nicht, der Peilstab glänzt von ca. 50 Std. altem Öl. Der Kühler ist komplett sauber, das haben wir durch die optische Kontrolle gemacht. Heute bringt mein Kumpel ein Gerät mit, mit dem man das Kühlsystem abdrücken kann. Wenn kein Druckverlust vorhanden ist, haben wir einen intakten Kühlkreislauf (ohne Loch oder Riss). Da sollte dann auch der Lochfraß an den Laufbuchsen aus der Möglichkeitenliste rausfallen oder? Ich werde mir dann mal die Wasserpumpe vornehmen und hoffen, das es die Fehlerursache ist. Vielen Dank für die bisherige Hilfe und die Lerneinheit.. :] Gruß Malte [/QUOTE]
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