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IHC Mccormick 217 Zylinderbuchsen und O-Ringe
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<blockquote data-quote="Ölhand" data-source="post: 119288"><p>Na dann wollen wir mal hoffen dass sich die Vorraussetzungen in rund 45 jahren nicht geändert haben und keine Änderung der Ersatzteile oder Verfügbarkeit vorgenommen wurde und die Vorraussetzungen für die damals verfassten TI noch gelten. Nur so zur Erinnerung, wir haben mittlerweile AD 2008!! </p><p>Um die Verwirrung mal etwas zu entwirren, ausschlaggebend ist das was heute gilt und nicht damals. Viele Dinge die in der Entstehungszeit dieses Motors noch gegolten haben sind mittlerweile überholt und/oder wurden durch Änderung der Ersatzteile bzw. der Verfügbarkeit teilweise sogar ungültig! Es kann also durchaus sein dass in einer alten TI noch etwas von Unterschieden oder sonstigem steht, aber im Laufe der Jahre durch eine Änderung des Ersatzteilwesens dies eben nicht mehr gilt. </p><p></p><p>Gruß, Achim</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Ölhand, post: 119288"] Na dann wollen wir mal hoffen dass sich die Vorraussetzungen in rund 45 jahren nicht geändert haben und keine Änderung der Ersatzteile oder Verfügbarkeit vorgenommen wurde und die Vorraussetzungen für die damals verfassten TI noch gelten. Nur so zur Erinnerung, wir haben mittlerweile AD 2008!! Um die Verwirrung mal etwas zu entwirren, ausschlaggebend ist das was heute gilt und nicht damals. Viele Dinge die in der Entstehungszeit dieses Motors noch gegolten haben sind mittlerweile überholt und/oder wurden durch Änderung der Ersatzteile bzw. der Verfügbarkeit teilweise sogar ungültig! Es kann also durchaus sein dass in einer alten TI noch etwas von Unterschieden oder sonstigem steht, aber im Laufe der Jahre durch eine Änderung des Ersatzteilwesens dies eben nicht mehr gilt. Gruß, Achim [/QUOTE]
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