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<blockquote data-quote="Schucki67" data-source="post: 75335" data-attributes="member: 2317"><p>Hallo Patrik89,</p><p></p><p>ich hatte selber schon einmal einen 644 mit Allrad, laut Auskunft vieler IHC Kenner eine sehr gut Maschine die auch im Winter gut anspringt.</p><p>Das ist bei IHC nicht selbstverständlich, achte aber daruf das du einen Schlepper mit H-Gruppenschaltung erwischst, die dreier Gruppenschaltung ist bei meinem verreckt da war dann ein anders </p><p>Getriebe fällig. Laut IHC Kenner auch ein Problem dieser Schlepper.</p><p>Überprüfe des weiteren das Kühlerthermostat auf seine Funktion wird der Schlepper im Winter nicht auf Betriebstemperatur erwärmt kann das böse enden. Gerade aus diesem Grund habe ich mich von den Wassergekühlten verabschiedet und mit einen Deutz zugelegt. Der ist bei eventuellen Motorproblemen auch leichter zu reparieren.</p><p></p><p>Gruß Jürgen Schuckmann</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Schucki67, post: 75335, member: 2317"] Hallo Patrik89, ich hatte selber schon einmal einen 644 mit Allrad, laut Auskunft vieler IHC Kenner eine sehr gut Maschine die auch im Winter gut anspringt. Das ist bei IHC nicht selbstverständlich, achte aber daruf das du einen Schlepper mit H-Gruppenschaltung erwischst, die dreier Gruppenschaltung ist bei meinem verreckt da war dann ein anders Getriebe fällig. Laut IHC Kenner auch ein Problem dieser Schlepper. Überprüfe des weiteren das Kühlerthermostat auf seine Funktion wird der Schlepper im Winter nicht auf Betriebstemperatur erwärmt kann das böse enden. Gerade aus diesem Grund habe ich mich von den Wassergekühlten verabschiedet und mit einen Deutz zugelegt. Der ist bei eventuellen Motorproblemen auch leichter zu reparieren. Gruß Jürgen Schuckmann [/QUOTE]
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