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Deutz Ecke
Allgemeine technische Fragen
Lenkung
Hydraulische Lenkung an 5207 einbauen
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Beitrag
<blockquote data-quote="mamabaer1900" data-source="post: 507786" data-attributes="member: 21763"><p>Hallo liebe Deutz-Fan-Gemeinde,</p><p>schon seit längerem habe ich den Wunsch mir das lenken an meinem Deutz 5207 zu erleichtern. Ich habe die Forenbeiträge zu diesem Thema rauf und runter gelesen und mir diverse Anbieter angeschaut.</p><p>Bei der Wahl des Lenksystems, ob hydraulische Lenkhilfe, Hydrostatlenkung oder vollhydraulische Lenkung und dann noch ob neu oder gebraucht, habe ich mich für eine neue hydraulische Lenkhilfe entschieden.</p><p>Entscheidend für mich waren hier folgende Punkte:</p><p>- Für mich als Laie ist der Aufbau und die Montage des Systems nachvollziehbar und verständlich (ich fühl mich dabei wohl)</p><p>- Für meine Einsatzzwecke, rangieren mit Frontlader und Anhänger, sowie Gemüse- und Kartoffelanbau (Fräse, Hackgerät, Kultiegge) ist die immer wieder angesprochene Belastung auf die Vorderachse überschaubar. Der Traktor muss nicht im Wald über Stock und Stein und Pflugfurchen soll es nicht geben, da ich wenn irgend möglich ohne Plug auskomme</p><p>- Den früheren Beiträgen (so 2008 bis 2013) kann man entnehmen, dass die Systeme sich preislich nicht viel nehmen, das ist jetzt auch anders, somit ist die Lenkhilfe auch preislich interessant.</p><p>Im Internet findet man die folgenden zwei Anbieter für die hydraulische Lenkhilfe:</p><p>AHS-Hydro (circa 875 Euro inkl. Versand)</p><p><a href="http://www.ahs-hydro.de/product_info.php?info=p125_hydraulische-lenkung-deutz-d4006-d4506-d5006-d5206-d4007-d4807.html" target="_blank"><u>http<img src="/styles/deutz/smilies/unsure.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":/" title="unsure :/" data-shortname=":/" />/www.ahs-hydro.de/product_info.php?info=p125_hydraulische-lenkung-deutz-d4006-d4506-d5006-d5206-d4007-d4807.html</u></a></p><p>und</p><p>Berokit (circa 885 Euro inkl. Versand)</p><p><a href="https://www.ebay.de/itm/Hydraulische-Lenkung-Original-CALZONI-spez-Deutz-3-4Zyl-/162111996357?hash=item25bea0c1c5:g:TEAAAOSwMNxXaS7L" target="_blank"><u>https<img src="/styles/deutz/smilies/unsure.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":/" title="unsure :/" data-shortname=":/" />/www.ebay.de/itm/Hydraulische-Lenkung-Original-CALZONI-spez-Deutz-3-4Zyl-/162111996357?hash=item25bea0c1c5:g:TEAAAOSwMNxXaS7L</u></a></p><p></p><p></p><p>Da die zwei Anbieter preislich nahezu identisch sind, hab ich mal den Leistungsumfang verglichen:</p><p>AHS ORIGINAL RIVA CALZONI RCD Lenkzylinder(mit Typenschild!!) / Berokit Lenkzylinder stimmt überein</p><p>AHS Calzoni Steuerschieber mit Konus / Berokit <strong> fehlt</strong></p><p>AHS Gelenkköpfe mit Kronenmutter/ Splint passend Deutz / Berokit Kugelgelenk stimmt überein</p><p>AHS Ölstromreguliererventil Calzoni RS6 / Berokit Mengenteiler stimmt überein</p><p>AHS Hydraulikpumpe 19,5ccm mit mehr Leistungpassend Deutz / Berokit <strong>fehlt</strong></p><p>AHS Überdruckventil / Berokit Druckbegrenzungsventil stimmt überein</p><p>AHS Schläuche mit Verbindungskuplungen / Berokit stimmt überein</p><p>AHS Zylinderbefestigungskonsole / Berokit <strong> fehlt</strong></p><p>AHS Div. Anschlüssen, T-Stücke, Schneidringe Schrauben Anschlusskupplungen etc. / Berokit stimmt überein</p><p></p><p></p><p>Hierbei fällt auf, dass bei Berokit die Hydraulikpumpe, der Steuerschieber und die Zylinderbefestigungskonsole nicht im Lieferumfang enthalten sind. Ist das so richtig? Beide Anbieter schreiben von original Calzoni Teilen. Alleine die Pumpe würde bei Berokit nochmal über 100 Euro kosten, sind die Angebote dann wirklich vergleichbar oder habe ich bei AHS etwas übersehen?</p><p></p><p></p><p>In meinem Deutz ist eine Hydraulikpumpe vom Typ: PLE88EY Turola 200 oder so ähnlich verbaut (ist im eingebauten Zustand schwer zu erkennen). Hab irgendwo gelesen, dass die 19 ccm fördert, stimmt das? Würdet ihr die drin lassen oder gleich die neue Pumpe einbauen.</p><p>Von AHS habe ich bereits einen Hydraulikplan bekommen. Für den „Rücklauf“ muss laut Plan eine Muffe in das bestehende Rohr eingeschweißt werden, ist dem so oder gibt es eine Möglichkeit ohne schweißen? Wenn geschweißt werden muss, muss hierfür das komplette Öl abgelassen und das Rohr entfernt werden? Oder wie stellt man das am besten an, dass nachher auch keine Fremdkörper im Ölkreislauf sind?</p><p></p><p></p><p>In früheren Berichten ist auch die Rede von einem getrennten Hydrauliksystem für die Lenkung, diese gibt es aber nicht mehr als Bausatz, kann ich guten Gewissens auf die obige Variante mit stärkere Pumpe und Mengenteiler setzten?</p><p></p><p></p><p>Freue mich über eure Antworten, bin nämlich schon heiß aufs schrauben!</p><p>Lg</p><p>Florian</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mamabaer1900, post: 507786, member: 21763"] Hallo liebe Deutz-Fan-Gemeinde, schon seit längerem habe ich den Wunsch mir das lenken an meinem Deutz 5207 zu erleichtern. Ich habe die Forenbeiträge zu diesem Thema rauf und runter gelesen und mir diverse Anbieter angeschaut. Bei der Wahl des Lenksystems, ob hydraulische Lenkhilfe, Hydrostatlenkung oder vollhydraulische Lenkung und dann noch ob neu oder gebraucht, habe ich mich für eine neue hydraulische Lenkhilfe entschieden. Entscheidend für mich waren hier folgende Punkte: - Für mich als Laie ist der Aufbau und die Montage des Systems nachvollziehbar und verständlich (ich fühl mich dabei wohl) - Für meine Einsatzzwecke, rangieren mit Frontlader und Anhänger, sowie Gemüse- und Kartoffelanbau (Fräse, Hackgerät, Kultiegge) ist die immer wieder angesprochene Belastung auf die Vorderachse überschaubar. Der Traktor muss nicht im Wald über Stock und Stein und Pflugfurchen soll es nicht geben, da ich wenn irgend möglich ohne Plug auskomme - Den früheren Beiträgen (so 2008 bis 2013) kann man entnehmen, dass die Systeme sich preislich nicht viel nehmen, das ist jetzt auch anders, somit ist die Lenkhilfe auch preislich interessant. Im Internet findet man die folgenden zwei Anbieter für die hydraulische Lenkhilfe: AHS-Hydro (circa 875 Euro inkl. Versand) [url='http://www.ahs-hydro.de/product_info.php?info=p125_hydraulische-lenkung-deutz-d4006-d4506-d5006-d5206-d4007-d4807.html'][u]http://www.ahs-hydro.de/product_info.php?info=p125_hydraulische-lenkung-deutz-d4006-d4506-d5006-d5206-d4007-d4807.html[/u][/url] und Berokit (circa 885 Euro inkl. Versand) [url='https://www.ebay.de/itm/Hydraulische-Lenkung-Original-CALZONI-spez-Deutz-3-4Zyl-/162111996357?hash=item25bea0c1c5:g:TEAAAOSwMNxXaS7L'][u]https://www.ebay.de/itm/Hydraulische-Lenkung-Original-CALZONI-spez-Deutz-3-4Zyl-/162111996357?hash=item25bea0c1c5:g:TEAAAOSwMNxXaS7L[/u][/url] [u][/u] Da die zwei Anbieter preislich nahezu identisch sind, hab ich mal den Leistungsumfang verglichen: AHS ORIGINAL RIVA CALZONI RCD Lenkzylinder(mit Typenschild!!) / Berokit Lenkzylinder stimmt überein AHS Calzoni Steuerschieber mit Konus / Berokit [b] fehlt[/b] AHS Gelenkköpfe mit Kronenmutter/ Splint passend Deutz / Berokit Kugelgelenk stimmt überein AHS Ölstromreguliererventil Calzoni RS6 / Berokit Mengenteiler stimmt überein AHS Hydraulikpumpe 19,5ccm mit mehr Leistungpassend Deutz / Berokit [b]fehlt[/b] AHS Überdruckventil / Berokit Druckbegrenzungsventil stimmt überein AHS Schläuche mit Verbindungskuplungen / Berokit stimmt überein AHS Zylinderbefestigungskonsole / Berokit [b] fehlt[/b] AHS Div. Anschlüssen, T-Stücke, Schneidringe Schrauben Anschlusskupplungen etc. / Berokit stimmt überein Hierbei fällt auf, dass bei Berokit die Hydraulikpumpe, der Steuerschieber und die Zylinderbefestigungskonsole nicht im Lieferumfang enthalten sind. Ist das so richtig? Beide Anbieter schreiben von original Calzoni Teilen. Alleine die Pumpe würde bei Berokit nochmal über 100 Euro kosten, sind die Angebote dann wirklich vergleichbar oder habe ich bei AHS etwas übersehen? In meinem Deutz ist eine Hydraulikpumpe vom Typ: PLE88EY Turola 200 oder so ähnlich verbaut (ist im eingebauten Zustand schwer zu erkennen). Hab irgendwo gelesen, dass die 19 ccm fördert, stimmt das? Würdet ihr die drin lassen oder gleich die neue Pumpe einbauen. Von AHS habe ich bereits einen Hydraulikplan bekommen. Für den „Rücklauf“ muss laut Plan eine Muffe in das bestehende Rohr eingeschweißt werden, ist dem so oder gibt es eine Möglichkeit ohne schweißen? Wenn geschweißt werden muss, muss hierfür das komplette Öl abgelassen und das Rohr entfernt werden? Oder wie stellt man das am besten an, dass nachher auch keine Fremdkörper im Ölkreislauf sind? In früheren Berichten ist auch die Rede von einem getrennten Hydrauliksystem für die Lenkung, diese gibt es aber nicht mehr als Bausatz, kann ich guten Gewissens auf die obige Variante mit stärkere Pumpe und Mengenteiler setzten? Freue mich über eure Antworten, bin nämlich schon heiß aufs schrauben! Lg Florian [/QUOTE]
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