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<blockquote data-quote="Kai6.05" data-source="post: 581155" data-attributes="member: 15545"><p>Moin,</p><p></p><p>dann:</p><p>würde dir irgendwann das Steuergerät vom Block fliegen, da dein Druck ins unermessliche steigt. Das Könntest du mit einem Manometer vor dem DBV prüfen (so wie es aussieht ist da noch ein Anschluss).</p><p></p><p></p><p>Oder der Rastkolben zwar aus der Rastung gehoben wird, aber das eigentliche Ventil nicht (per Feder?) zurück in Neutral geht?</p><p></p><p>Das wäre tatsächlich auch denkbar, dann müsste dein Hebel allerdings auch sehr schwergängig sein.</p><p></p><p></p><p>Es wird schwierig für dich den Öldruck direkt hinter dem DBV zu prüfen und zu prüfen, ob die Raste sich tatsächlich bewegt oder nicht.</p><p></p><p>MfG Kai</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Kai6.05, post: 581155, member: 15545"] Moin, dann: würde dir irgendwann das Steuergerät vom Block fliegen, da dein Druck ins unermessliche steigt. Das Könntest du mit einem Manometer vor dem DBV prüfen (so wie es aussieht ist da noch ein Anschluss). Oder der Rastkolben zwar aus der Rastung gehoben wird, aber das eigentliche Ventil nicht (per Feder?) zurück in Neutral geht? Das wäre tatsächlich auch denkbar, dann müsste dein Hebel allerdings auch sehr schwergängig sein. Es wird schwierig für dich den Öldruck direkt hinter dem DBV zu prüfen und zu prüfen, ob die Raste sich tatsächlich bewegt oder nicht. MfG Kai [/QUOTE]
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