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<blockquote data-quote="Lasca34" data-source="post: 284211" data-attributes="member: 1930"><p>Hallo Micha,</p><p></p><p>Bilder helfen immer <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" />. </p><p></p><p>Noch drei Infos:</p><p></p><p>1. Der Anschlag wird durch den OT des Hubkolbens bestimmt, nicht durch den UT. Das Drepunktgestänge hat seine absolute Tiefstellung erreicht, wenn der Hubkolben am Ventilblock ansteht. Da Dein Problem auch beim Aufliegen in mittlerer Position auftritt, kann ein mech. Problem ( z.B. Strecklage, Übertotpunktstellung ) wahrscheinlich ausgeschlossen werden.</p><p></p><p>2. Wenn kein Rückführgestänge da ist ( siehe Bild ), dann fehlt etwas. Ich weiß nicht, ob das zur Sache beiträgt, aber Du hast den Schlepper vor Augen und kannst das deshalb besser durchdenken. </p><p></p><p>3. Dein Schlepper ist ein Deutz F2L 612/6, kein D 25. Diese Bezeichnung kam erst später ( 1957 ) als Verkaufsbezeichnung bei unveränderter Typbezeichnung. Da wurde aber auch schon der Motor F2L 712 eingebaut. </p><p></p><p><em>Wenn das Gestänge fest aufliegt, kommt's nicht mehr hoch </em>- das macht mir derzeit die meisten Gedanken. Wundersam ist das schon, aber das wirst Du auch schon festgestellt haben <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" />.</p><p></p><p>Gruß</p><p>Michael</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lasca34, post: 284211, member: 1930"] Hallo Micha, Bilder helfen immer :). Noch drei Infos: 1. Der Anschlag wird durch den OT des Hubkolbens bestimmt, nicht durch den UT. Das Drepunktgestänge hat seine absolute Tiefstellung erreicht, wenn der Hubkolben am Ventilblock ansteht. Da Dein Problem auch beim Aufliegen in mittlerer Position auftritt, kann ein mech. Problem ( z.B. Strecklage, Übertotpunktstellung ) wahrscheinlich ausgeschlossen werden. 2. Wenn kein Rückführgestänge da ist ( siehe Bild ), dann fehlt etwas. Ich weiß nicht, ob das zur Sache beiträgt, aber Du hast den Schlepper vor Augen und kannst das deshalb besser durchdenken. 3. Dein Schlepper ist ein Deutz F2L 612/6, kein D 25. Diese Bezeichnung kam erst später ( 1957 ) als Verkaufsbezeichnung bei unveränderter Typbezeichnung. Da wurde aber auch schon der Motor F2L 712 eingebaut. [I]Wenn das Gestänge fest aufliegt, kommt's nicht mehr hoch [/I]- das macht mir derzeit die meisten Gedanken. Wundersam ist das schon, aber das wirst Du auch schon festgestellt haben :D. Gruß Michael [/QUOTE]
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