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Beitrag
<blockquote data-quote="Norbert Spiegel" data-source="post: 287147" data-attributes="member: 2446"><p>Hi muss das Thema noch mal aufwärmen.</p><p>Ich habe einen anderen Block. Hier will ich die Manschette des Hubkolbens wechseln. Nach der Demontage des Zylinders sah ich das der Kolben und die Manschette leichte Kratzspuren oberhalb des Kolbenbolzen aufweist.</p><p>Der Kolben hat zudem am unteren Ende des Kolbenhemdes eine eingstochene kleine Nut. In dieser Nut liegt kein O-Ring o.ä..</p><p>Mit der Nut das habe ich so noch nie im Forum gesehen.</p><p></p><p>Meine Fragen</p><p></p><p>Die Manschette wird warm aufgezogen oder?</p><p>Was hat es mit der Nut auf sich?</p><p>Die Kratzspuren Riefen werde ich mit 800 Papier bearbeiten das sollte reichen oder?</p><p></p><p>Gruß Norbert Sp.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Norbert Spiegel, post: 287147, member: 2446"] Hi muss das Thema noch mal aufwärmen. Ich habe einen anderen Block. Hier will ich die Manschette des Hubkolbens wechseln. Nach der Demontage des Zylinders sah ich das der Kolben und die Manschette leichte Kratzspuren oberhalb des Kolbenbolzen aufweist. Der Kolben hat zudem am unteren Ende des Kolbenhemdes eine eingstochene kleine Nut. In dieser Nut liegt kein O-Ring o.ä.. Mit der Nut das habe ich so noch nie im Forum gesehen. Meine Fragen Die Manschette wird warm aufgezogen oder? Was hat es mit der Nut auf sich? Die Kratzspuren Riefen werde ich mit 800 Papier bearbeiten das sollte reichen oder? Gruß Norbert Sp. [/QUOTE]
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