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<blockquote data-quote="Kai6.05" data-source="post: 573070" data-attributes="member: 15545"><p>Moin,</p><p></p><p>das Manometer könntest du mittels T-Abzweig in deine P Leitung einbauen. Das wird aber nur dann den vollen Druck anzeigen, wenn einer deiner Zylinder voll gegen Druck gefahren wird und das DBV auslöst.</p><p>Sonst dümpelt dein Manometer so zwischen schätzungsweise 5 und 100bar.</p><p></p><p>Wenn du tatsächlich den max. Druck prüfen willst, so kannst du das Manometer direkt an einen Druckanschluss (A, B oder wie die auch bezeichnet sind) anschließen und kurz den entsprechenden Hebel betätigen.</p><p></p><p>MfG Kai</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Kai6.05, post: 573070, member: 15545"] Moin, das Manometer könntest du mittels T-Abzweig in deine P Leitung einbauen. Das wird aber nur dann den vollen Druck anzeigen, wenn einer deiner Zylinder voll gegen Druck gefahren wird und das DBV auslöst. Sonst dümpelt dein Manometer so zwischen schätzungsweise 5 und 100bar. Wenn du tatsächlich den max. Druck prüfen willst, so kannst du das Manometer direkt an einen Druckanschluss (A, B oder wie die auch bezeichnet sind) anschließen und kurz den entsprechenden Hebel betätigen. MfG Kai [/QUOTE]
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